Однозначного ответа быть не может. Нужно знать, какой именно двигатель установлен в конкретном случае...
1 - если заводом изготовителем он предусмотрен - то естественно нужен, как говориться хуже не будет.
2 - если применяется минимальное масло - ОБЯЗАТЕЛЬНО НУЖЕН.
3 - всё остальное зависит от самого двигателя и применяемого масла.
Минеральное масло, меняет свои физика-химические параметры при сильном нагреве - ставь радиатор.
Поолусинтетика способна работать при более сильном нагреве и не менять свои свойства.
А вот синтетика способна работать при очень сильном нагреве и не менять свои свойства.
Но задуматься, температура масла влияет на ресурс самого двигателя.
Из собственного опыта (давно это было).
УАЗ 3303-03 двигатель 402, масло МС-20 - летом включал радиатор, зимой отключал.
Пробег двигателя при этом не менее 120-150 тс. до кап ремонта - мотался по всему союзу в командировки и всегда на предельных скоростях.
При этом расход топлива не более 10-12 литров на 100 км.
Пробовал полусинтетику - какое-то время получалось, потом сальник (набивка) начинала "гнать".
Слишком жидкое оно, зимой пробовал ездить с радиатором - "набивка" все равно начинала "гнать".
Вывод: для 402 двигателя и менеральным маслом - зимой масляный радиатор отключен, летом включен...
<h2>Получается что нужен;-)</h2>
