На конец августа 2014 Украинские ВВС (по их данным) потеряли - 1 Ан-30,1 Ан-26,1 Ил-76,1 Су-24,2 МиГ-29,4 Су-25,3 Ми-8,4 Ми-24 ещё один Су-25 разбился по техническим причинам ,такая же история с МЧСовским Ми-8.Итого 19 бортов.Круто для наполовину гражданских ополченцев за три месяца войны...
Потому что к великому сожалению, у нас с вами нет и наверное не будет точных сведений о том, как произошла эта страшная авария. Поэтому мы и получаем каждый раз весьма противоречивые сведения. Наверное имеет значение и то, что Египетская сторона не слишком желает раскрывать всю правду.
Тэйлстрайк (tailstrike, иногда пишут tail strike, в переводе с английского tail - хвост, а strike - удар) - это серьёзное авиапроисшествие, когда при посадке самолёт касается взлётно-посадочной полосы не только шасси, но задевает её ещё и хвостом.
После тэйлстрайка самолёт в обязательном порядке подвергается серьёзному ремонту, после чего снова может летать.
Однако, известно два случая, когда через несколько лет после такого рода ремонта, самолёты терпели катастрофу, просто разваливаясь в воздухе.
Один из таких случаев - катастрофа японского самолёта Boeing 747 в 1985 году. Самолёт ремонтировался в самой корпорации Боинг, тем не менее, ремонт был произведён недостаточно качественно. Пролетав после него семь лет, самолёт рухнул вблизи Токио. Погибло 520 человек. Расследование выяснило, что причиной явилось разрушение хвостового гермошпангоута, который и был повреждён при посадке на хвост.
Второй случай - аналогичная катастрофа китайского Боинга 747 в 2002 году, но там самолёт с момента ремонта пролетал целых 22 года.
Специалисты полагают, что одной из вероятных причин гибели российского самолёта в Египте также мог стать некачественный ремонт после тэйлстрайка в 2001 году.
Самая первая лётчица России (Домника Кузнецова-Олейник) поднялась в воздух в мае 1911 г.
А уже в августе того же года Лидия Зверева получила первый диплом о владении лётным мастерством.
До начала первой мировой войны в авиацию пришли также Евгения Шаховская, Евдокия Анатра, Любовь Голанчикова, Елена Самсонова, Софья Долгорукая.
В дальнейшем рост числа женщин в авиации привёл к тому, что особое обозначение для них вышло из употребления. Так, в аэроклубах Осоавиахима (организации-предшественника ДОСААФ) в 1920-е и 1930-е гг. их уже были сотни. Среди прошедших там подготовку тоже появились впоследствии знаменитые имена. Но это уже совсем другая история.
Есть такая версия, что предприятие, изготавливавшее гробы в которых перевозили погибших в Афганистане солдат называлось "Чёрный тюльпан", это название пристало к самолётам в которых перевозился груз 200.
