Ну сосчитайте до трёх, только не раз, два, три, а пятьсот двадцать один, пятьсот двадцать два, пятьсот двадцать три.
Здесь не важно какие именно числа прозвучат, главное чтобы проговаривать эти цифры пришлось три полновесных секунды.
Можете вообще не считать и не дёргать никакие колечки. За вас всё сделает автоматика, приборы на то есть страхующие. Ну уж если не доверяете надёжной технике, дёрните кольцо основного парашюта отсчитав положенные три секунды. Сделайте это резким рывком, обеими руками и на всю длину рук от себя. Буквально так: правой рукой надёжно возьмитесь за кольцо, левую положите на запястье правой и резким, сильным движением от себя.
Потом осмотрите купол. Он должен быть правильной, круглой формы, без порывов и перехлёстов. Стропы тоже должны быть в целости и сохранности. Парочка оборвётся - не беда. Хотя... какое ж такое чудо должно произойти, чтоб они оборвались? Хм... даже и не знаю. В общем ни разу не видел такого чуда.
Ну уж если Вам повезёт увидеть то, что я ни разу не видел, тогда раскрывайте запасной парашют. Правой рукой берётесь за кольцо и резко от себя. Или дождитесь когда прибор сработает, если вручную лень раскрывать.
А вот если раскрытие основного парашюта прошло штатно, без происшествий, тогда прибора ждать не стоит. Разблокируйте его, пусть вхолостую сработает. Если забудете, то он запаску раскроет и приземлитесь на двух куполах. Позорное это дело, на двух приземляться, если что)
Да, чуть не забыл.
В самолёте вас пристегнёт к специальному тросу инструктор-выпускающий. Это вообще не ваша проблема)