Сдуру можно запихать в Оку, что хочешь. Вопрос в другом: А оно Вам надо? Ездить на ней Вы не сможете. В ГИБДД ее на учет не поставят. Пустая трата сил и времени. По мне проще купить Сеаз, чем переделывать Оку, да еще и без толка.
Можно поставить вариатор. На валу двигателя стоит маленький шкив, а на валу редуктора - большой. Если на двигателе шкив увеличить, то мотоблок будет бегать быстро всегда, и это не хорошо, можно порвать редуктор. Лучше, если на малом шкиву происходит разгон, а потом диаметр ведущего шкива плавно увеличится, и мотоблок будет прибавлять скорость, конечно, если дорожные условия позволяют и двигатель потянет. Вариатор можно приспособить от сельскохозяйственной техники или разработать самостоятельно, не такое уж сложное устройство.
Адаптация наступает достаточно быстро. Иногда хватает пару часов, иногда день-два. Сложности бывают при обгонах грузовиков, но этот недостаток можно частично устранить камерой. Еще первое время вместо поворотников часто включают дворники (рычаги расположены зеркально), но это мелочь.
мотоблок с 4ступенчатой коробкой переключения передач едет быстрее Чем 2х ступенчатый
Я вообще считаю так. что при покупке авто с рук важнее то чтобы оно не било гнилым и сильно битым. Так. как все внутренности можно поменять и отремонтировать, а вот скажем сильно гнилой кузов этого не имеет смысла делать. Так, что в теорий и при должном уходе вечно можете ездить на авто у которых идёт оцинкова всего кузова, а главное: самого дна и порогов. Знаю что вольво старых моделей имеют гарантию на гниль кузова и ржавчину на 50 лет. Поэтому у них само железо довольно толстое и вечное. Чего нельзя сказать о новых и типа современных авто.
Ну и главное чтобы запчасти на них были весьма. Сейчас к сожалению на более свежие модели авто бывает рано перестают производить детали к нему для того чтобы вы купили новое авто. Но опять же то. что изобрёл или сделал человек не вечно так правило.
