Сейчас краски проктически все покрываются лаком.Есть ещё акриловые краски для которых лак не нужен но бывает их умудряются покрыть лаком.Для транспортировки машины покрывают защитным слоем воска, ели не ошибаюсь,который легко удаляется при полировке.Думаю можно проверить самому, протерев незаметное место "галошей" "обезжиривателем"и сразу чистой ветошью,появится блеск краски род лаком.Лучшим вариантом будет доверится специалистам по полировке.
Доброго дня! Наиболее практично для защиты покрытия кузова, на мой взгляд, будет покрыть его пленкой. Будет это винил или 3D карбон - стоимость самой работы по оклейке будет одинакова (плюс-минус). Плюс встает еще вопрос относительно стоимости самой пленки. Тут не скажу, так как не очень осведомлен - нужно фильтровать. Наиболее эстетично на мой взгляд будет смотреться сочетание винила и карбона. Главное правильно все угадать и не ошибиться в цветовой гамме. Ну а сохранность лакокрасочного покрытия (будь то винил или карбон) не изменится, то есть будет одинакова. Потом, если что - пленку отодрали и краска, как новая.
Я живу в условиях карантина уже больше недели и для себя сделала протокол безопасности, чтобы не занести вирус домой, поскольку дома есть люди в зоне риска.
Итак, мой способ обработки машины:
- вырезала из полиэтилена кусок на сиденье и отдельный кусок на пол.
- беру с собой банку с дезинфицирующими салфетками.
- по определению одеваю спецодежду, платок, перчатки, маску не надеваю до первого выхода на улицу, по возвращении все снимается у порога и дезинфицируется.
- выходя из машины, снимаю внешней стороной внутрь весь полиэтилен, складываю в кулек.
- достаю салфетку и сначала обрабатываю руки в перчатках.
- потом тщательно протираю руль, кнопки, рычаги, ремень безопасности, его гнездо, внутреннюю ручку машины.
- закрываю машину и протираю внешнюю ручку.
- на пороге складываю все мелочи, которые были со мной и ключи в том числе.
- протираю все и ключи тоже и только после этого возвращаю их на место.
- полиэтилен вместе с одеждой и сумками для покупок стираю сразу горячей стиркой и сушу на режиме горячего воздуха.
И так каждый раз.
<hr />
Еще добавлю. Сегодня возила машину на дымовой контроль, мужчина только в печатках садился за руль, без маски. Я свою маску не снимала когда вернулась в машину.
провела дезинфекцию по списку, плюс, если надо будет выезжать завтра или послезавтра, то решили просветить на всякий случай ультрафиолетовой лампой.
Если не надо, пусть стоит на карантине несколько суток. По идее трех дней должно хватить.
Актуальная и до конца не решённая проблема.
Многие автомобилисты пытаются спасать свои фары, затягивая их специальной плёнкой. В зависимости от типа плёнки, "бронирование" одной фары может обойтись в 1 000 рублей, это если Вы сами делаете, в техцентре будет дороже.
Но тут стоит подумать, так как плёнка всё равно не спасёт от больших камней и способна затираться, а при её снятии, клеевой состав защитной плёнки может испортить пластик фары, придётся её полировать.
Есть "очки " для фар- накладки из прозрачного пластика (выпускаются не для всех моделей автомашин ). Вариант вполне симпатичный, но и здесь есть свои-но...Накладка затрудняет охлаждение самих фар, особенно галогеновых, у которых есть привычка греться, снижается и яркость фар.
Самый оптимальный вариант- защитная решётка, их, как правило ставят на внедорожники и кроссоверы, но решётка стоит лишь на противотуманных фарах.!
Некоторые любители мастерят "на коленке" решётки для своих авто, но не придерутся ли к ним соответствующие службы?
Какой антифриз лучше для Вашей машины действительно лучше прочитать в руководстве по пользованию автомобилем, так как производитель авто плохого не посоветует. На машинах перед выпуском в серийное производство обязательно тестируется различные производители дополнительных смесей. И так же могу посоветовать найти в сети форум посвященный Вашей марке авто, и задать там соответствующий вопрос. Очень хорошая штука форум, можно много полезной информации для себя почерпнуть.