В ЮАР. Там абсолютный "легалайз" на охранные системы "красного" уровня. То есть могущих покалечить или даже убить злоумышленника. "Зелёные" - это "жулик залез, звонок зазвенел". "Жёлтые" - система может, к примеру, ударить слабым током (типа "шокера") или обрызгать краской. "Красные" - это колючка под высоким напряжением и большими токами, автоматические пулемёты, управляемые телекамерами без участия человека, клинок, выскакивающий из-под днища охраняемого авто и подрубающий ноги угонщика под щиколотки и т.д.
Сейчас краски проктически все покрываются лаком.Есть ещё акриловые краски для которых лак не нужен но бывает их умудряются покрыть лаком.Для транспортировки машины покрывают защитным слоем воска, ели не ошибаюсь,который легко удаляется при полировке.Думаю можно проверить самому, протерев незаметное место "галошей" "обезжиривателем"и сразу чистой ветошью,появится блеск краски род лаком.Лучшим вариантом будет доверится специалистам по полировке.
Моя сестра работала в центре, где на авто наносили виниловые пленки специальные. Многие автолюбители и делали для полной защиты кузова от царапин и сколов. Люди очень хорошо отзывались. Кстати, с их помощью можно не только защитить кузов автомобиля, но и создать уникальный дизайн кузова:))))) Удачи
Защитная полировка желательна,но не обязательна!
Потому что он ядовит. Вернее, не сам метанол, а его метаболиты - вещества, на которые он расщепляется в организме. Сам метанол не более ядовит, чем обычный этиловый "винный" спирт, но продукты его распада в организме жуткие яды. Продукты разложения метанола настолько ядовиты, что даже вдыхание паров метанола может привести к отравлению.
