Наша власть не даст умереть российскому автопрому, т.к. это вливание в бюджет страны. Хотя лично я, пересев после ваз на иномарку, обратно не сяду), много людей выберут именно ваз, из-за цены, стоимости запчастей, ремонта, дорожного просвета, в угоду комфорту и надежности. Так что на ваз спрос будет всегда. Хотя вспоминая эксплуатацию ваза (21099,2115,2170) не скажу, чтоб машина подвела, просто нет комфорта и качества сборки и комплектующих
В том регионе, где их производят, естественно - Самарская область, г. Тольятти.
Хочу отметить, что многие знающие об этом люди из области приезжают делать покупки именно там, потому что разница ощутима! (автомобили дешевле на 20-30 тысяч рублей, как новые так и купленные с рук с пробегом.)
Да, ещё одно новое будущее. Сколько помню российский автопром, у него всегда есть какое-то новое будущее. Приятно, что люди думают о будущем и готовятся к нему постоянно.
Согласно статистическим данным ИА REGNUM на 1 апреля 2015 года численность русского населения составила 24 382 (1,9% от общего числа жителей). В советские времена это процент был намного выше (около 23), но в результате двух войн в республике остались жить по большей части только чеченцы. Сегодня есть даже региональные программы по возвращению русских людей в Чечню, но количество таких возвращенцев крайне мало. Пока регулярно туда только туристы с различных регионов ездят. В качестве постоянного места жительства в силу объективных причин Кавказ не они рассматривают.
Вы, вероятно, имеете в виду новые российские а/м и подержанные иномарки?
Потому что производство машин - вообще занятие не из дешевых.
А втор рынок - это машина которая когда то была уже продана дорого и теперь от нее просто избавляются по низкой цене, но предприимчивые наши сограждане зарабатывают на этом (это целый бизнес, я живу в Приморье, поверьте, знаю, о чем говорю).
