Для начала небольшая поправка,не в России,а в Советском Союзе. И произошло это,если мне память не изменяет в году этак в восемьдесят втором,за точность года не ручаюсь,плюс-минус год.
Не долго радовался российский бюджет солидным начислениям, установленным для дальнобойщиков. Протесты шоферов, недовольных "Платоном", вернее, не такой уж большой части дальнобойщиков, всё свели на нет. Шоферам удалось "надавить" на Правительство и нахрапом добиться отмены неугодных для них решений. Чтобы не накалять обстановку, власти были вынуждены удовлетворить практически все требования бунтарей.
Но расследование началось, и с активистами-зачинщик<wbr />ами стали разбираться, чтобы понять, в чём же всё-таки дело. Кто бы мог подумать, что даже в это внутрироссийское дело влезли иностранные агенты, естественно, под прикрытием пресловутых НКО. Лично мне даже и не интересно, сколько заплатили этим продажным активистам от дальнобойщиков за их акции "протеста".
Зато теперь, когда стала ясна причина "дальнобойных" возмущений, всё стихло и успокоилось, надеюсь, что активистам уже не хочется выступать и бунтовать, ведь их заокеанских хозяев наконец-то "прижали к ногтю"
Я надеюсь, что победит УАЗ Патриот, хотя скорее всего победу разделят между собой калина и приора
Разумеется, непременно появятся. Вопрос времени...
Было бы наверняка лучше, если эти "ноу хау" внедрялись сначала в России, а уж потом во всех остальных странах. Но, увы, не мы диктуем путь развития автомобилестроения. Приходится покупать нововведения, порой баснословно за них переплачивая.
А ведь народ у нас не менее талантлив, чем за рубежом; и даже бывает, что именно задумки россиян быстро внедряются в жизнь там, за границей.
Все знакомые, которые занимаются грузоперевозкой или логистикой, работают с сайтом АТИ (АвтоТрансИнформ).
Там все видно. Можно найти постоянных клиентов, можно и выполнить разовую грузоперевозку.
Думаю, что есть и много других сайтов, которые помогают частным грузоперевозчикам.
