Есть такая легенда. Что когда римский флот был у берегов города СИРАКУЗЫ древнегреческий учёный и изобретатель АРХИМЕД из отполированных бронзовых щитов соорудил огромное зеркало. И направив его на корабли сжёг флот или большинство кораблей.
Это плавание долго готовилось. Предприимчивые испанцы и португальцы искали более близкий путь на восток, в страны пряностей. Озарявшая некоторые светлые головы идея о том, что Земля имеет форму шара, и добраться до Индии можно также, плывя на запад, требовала подтверждения.
Эта экспедиция отправилась искать новый путь на трех каравеллах, главной из которых была "Санта-Мария". Возглавлял экспедицию великий мореплаватель, открывший миру Новый Свет - Америку, а его открытие дало старт новой эре освоения и завоевания новых земель. Открытые земли поначалу так и назывались "Вест-Индия".
Имя этого великого мореплавателя - Христофор Колумб.
Парусники галеоны, начали строить в 16-ом веке испанцы, как более усовершенствованное, по сравнению с каравеллами и каракам, судно для океанских плаваний. Галеон планировался как военно-транспортный корабль, имеющий хорошую грузоподъемность и усиленное вооружение и, соответственно большое водоизмещение, которое доходило до тысячи тонн.
Связано это было с необходимостью вывоза из покоренной Вест-Индии сокровищ и завозом необходимых товаров и переселенцев. В связи с участившимися нападениями пиратов и был спроектирован этот мощный корабль, который мог принять на борт большой груз и защитить его.
Галеон имел от трех до пяти мачт, первые из которых несли прямые паруса, а задние косые, так называемые латинские.
На галеоне впервые применили многоярусное вооружение, то есть кроме размещения на открытой палубе, орудия ставили и на батарейных палубах с портиками для стрельбы. Количество орудий могло доходить до 80.
Изменения коснулись и корпуса галеона, борта его изгибались таким образом, чтобы отражать удары океанических волн вверх и препятствовать абордажу.
В составе Непобедимой Армады тоже было немало галеонов, что, впрочем, не спасло ее от гибели.
Мощные галеоны бороздили моря и океаны до 18-го века, когда на их смену пришли уже другие корабли с полной парусной оснасткой.
Киль нужен не только для прочности корпуса (даже не столько для прочности), сколько для курсовой учтойчивости. Ведь его можно рассматривать как намертво закреплённо перо руля длиной в весь корпус. Такая форма днища гарантирует, что на волне судно не будет рыскать. А на парусных судах киль ещё и специально делали сильно выступающим вниз, чтоб лавировать, идти галсами против ветра. При встречном ветре паруса ставят так, чтоб они работали как крыло (это стало возможным с появлением косого паруса), при этом появляются составляющие силы, направленные вперёд и вбок. Сильно выдинутый работает как "тормоз" для боковой компоненты ветровой нагрузки, тем самым судно движется в целом вперёд, практически без сноса вбок.
Наступил тысяча восемьсот третий год. Россия снаряжает в кругосветную экспедицию два парусника. Это "Нева" и "Надежда", которым в будущем суждено стать легендой. Отправилась экспедиция двадцать шестого июля из Кронштадта. Руководили этим героическим походом Иван Крузенштерн и Юрий Лисянский. Сегодня считается, что это была одна из самых важных вех в развитии России и ее флота, получены огромные новые знания об мировом океане. Экспедиция продлилась три года и закончилась в тысяча восемьсот шестом году. Можно добавить, что первым названием парусника "Надежда" было название "Леандр", так как этот шлюп был специально закуплен в Англии для экспедиции и уже в России переименован.
Ответ на вопрос : "Надежда" и "Нева".
