При производстве советских автомобилей не экономили на надёжности, все детали , включая провода, были с большим запасом надёжности. В настоящее время одной из задач, которая ставится перед разработчиками, является экономия на материалах для удешевления себестоимости продукции. Провода тоже становятся из-за этого тоньше, они не изготавливаются сейчас из надёжных дорогостоящих материалов. Всё берётся по минимуму - главное чтобы деталь, провод были дешевле. С запасом по прочности и надёжности сейчас ничего не делается, такие технологии отошли в прошлое.
Чтобы подобрать хорошие запчасти, надо сначала отзывы почитать. И про запчасти и про изготовителей. Интернет-магазинов, которые продают, много, но у них задача продать.
Так что сначала отзывы, анализ, а затем покупка изделия того производителя, которого вы выбрали.
Очень даже может быть - так как разные хозяева бывают. Кто то по 200 км проезжает в день, а кто то по 5 км в месяц, объезжает каждую ямку ну и плюс гаражное хранение.Может быть - я видел машины которым и по 5 лет в отличном состоянии - как новые.
Toyota Auris. Уже купил. В диком щенячьем восторге.
Она чуточку женская, мне кажется - по обводам, по управляемости, по динамике. Но мне другой не надо. Покорен. Каждая поездка - наслаждение. Эргономика салона, приемистость в управлении, чуткость к дороге - как живая. У нас с женой даже имя собственное для нее есть. Не назову.
Очень надежная. Ездил из Архангельска в Крым - вообще без проблем. Один раз зимой на Севере колесо лопнуло на скорости под стольник - машина даже не дернулась в сторону. Так, накренилась слегка.
Чудо, а не машина (сборка не наша, турецкая).
Даже если ближнее зарубежье в расчёт не брать, то всё равно думаю, что продукция ВАЗа (не путать с АВТОВАЗ).
Неоднократно встречали ВАЗовскую классику на дорогах, парковках, в т.ч. и в Европе. Восьмёрки видели, девятки в Испании. Фотографировались с ними даже. В Египте относительно часто встречали Нивы.
Возможно, что есть какая-то статистика, но это то, что я лично наблюдаю за последние 25 лет (поездки 2-3 раза в год). Обычные, рабочие машины. Все на ходу, в использовании.
Однажды старую Волгу видели во Франции, но явно коллекционер какой-то, потому что на как новая была. Чёрная, блестела и салон кожаный с деревом. Чайку в Испании тоже очень ухоженную, но номера были транзитные. Наверное тоже своим ходом на какой-то сьезд или салон ехала. Гордость неимоверная. Такую промышленность загубили((
