Наверное все пошло с Запада. Сейчас пытаются легализовать такси в городе Москва, а затем возможно и дальше пойдут, будут легализовывать и в других крупных городах нашей страны сферу деятельности такси. Налоги же платить надо. Легальным таксистом стать можно, побегать немного, документов пособирать, повозиться. В интернете очень много так сказать и услуг, которые оказываются в этой области обслуживания.
Правильно сделали что запретили работать людям некоторых наций.Теперь Бомбить будут только граждане Российской Федерации
На мой личный взгляд такая покупка да еще на таких "интересных для продавца" условиях будет вам абсолютно не выгодна. Причин много, и первая - пока выкупите машину, у вас на руках уже будет автохлам, а не машина. Работа в такси ухохатывает машину гораздо быстрей, чем бы вы просто на ней ездили по своим потребностям. Кроме всего прочего, посетители и пользователи услуг такси редко бережно относятся к имуществу, поэтому получить в конце концов набор гаек с необходимостью постоянного ремонта вам вряд ли захочется. Вторая причина, и не менее главная - то, что вам придется самому некоторое время работать таксистом. Если у вас была прежде нормальная работа, то менять её на таксование совсем не стоит. Так что лучше всего от таких "заманчивых" условий лучше всего отказаться, и попробовать поискать другие варианты.
Если межгород,и без желтого номера нелегалом,то ещё как выгодно,если еще установить на авто ГБО, а внутри города бесполезно,просто машину угробишь. допусти из пункта А до пункта Б 500км, проезд с человека 750 руб(полная машина 6000(так как учитывается цена туда и обратно)если индивидуальный заказ),ну проще иметь телефонные номера различных диспетчеров такси и набирать народ поштучно,так выгоднее,в итоге если штучный заказ,получается в один конец полная машина 3000 руб,из них 400 руб диспетчеру(100 руб с пассажира)остается сумма равная 2600 руб,из них 600 на расход ГБО,если бензин то рублей 100,получается за рейс 1600-2000 руб в один конец,а если полная машина еще на обратный рейс,то уже покрыли часть месячной выплаты кредита.при этом машина изнашивается меньше,расход топлива по трассе меньше,а также при межгороде можно брать курьерские доставки,1 предмет рублей 200-300.ну вообщем так как то получается
Желтое такси - неофициальный символ Нью-Йорка. Именно там впервые такси покрасили в желтый цвет.
А начиналось все вот как: в 1907 году распалась американская автомобильная компания Electric Vehicle Company, выпускающая электрические автомобили. В связи с этим на улицы Нью-Йорка вновь выехали наемные конные экипажи.
В том же году американский предприниматель Гарри Натаниэль Аллен, разъяренный завышенной ставкой за поезду (5$ за 1,2 км) решил открыть свою службу такси. Для этого Аллен заказал машины во Франции. Ему привезли 600 газовых автомобилей и 65 машин, работающих на бензине. Так появилась компания New York Taxicab Co. Кабины этих автомобилей были красного и зеленого цвета. Аллену это не понравилось и он велел перекрасить машины в один цвет. Чтобы такси было видно издалека, был выбран желтый цвет, как самый заметный издалека и в любую погоду. Так появились желтые такси.
Кстати, именно Гарри Натаниэль Аллен сократил слово таксометр, а точнее словосочетание "taximeter cabriolet" ("кабриолет с таксометром"), до привычного нам "такси". Счетчики (таксометры) для такси к тому времени уже были изобретены. Таксометрами их назвали как производное от латинского слова "таксон" (налог, сбор) и греческого слова мetron (мера).
В течение последующих лет и десятилетий в Нью-Йорке появилось еще несколько компаний службы такси. В 1912 году появилась знаменитая компания Yellow Cab (Yellow Taxicab Co.) Но по городу ездили такси разных цветов. Преимущественно желтого и черного. Проезд тогда стоил 50 центов за милю с поправкой на инфляцию.
Конечно, не обходилось без желающих подработать нелегально. То, что у нас называется "частниками". Но в 60-е годы ХХ века нелегальный извоз пресекли.
В 1967 году власти Нью-Йорка постановили, что все такси города должны быть окрашены в желтый цвет и иметь на крыше светящийся значок с номером лицензии.
