<span><span>Важнейшие </span>свойства<span> </span>плазмы<span>: сильное взаимодействие с внешними </span><em /><span>магнитными и электрическими полями, </span>связанное<span> </span>с<span> ее </span>высокой<span> </span><em /><span>электропроводностью </span>ее </span>высокой<span> </span><em /><span>электропроводностью .</span>
Сила тяжести: F = mg , где m - масса тела, g - ускорение свободного падения ( 10Н/кг)
Вес тела: P = m*(g +,- a), где m - масса тела, g - ускорение свободного падения, a - ускорение тела , (оно отрицательное или положительное , в зависимости от направления с вектором свободного падения : если сонаправленно , то +, если противположно , то -)
Считаем по низу
13+0=11+2
Считаем поверху
27+1=24+4
Итого
4/2Не( Не 2 внизу 4 наверху)
"ПЛАВНЫЙ ПОВОРОТ"
Можно сказать, что это не сказка, а воспоминание о жизни наших первобытных Землян.
Началось с того, что они двигались прямолинейно. Быстро или медленно, вперёд или назад. В результате всегда возвращались в свою пещеру. Тормозить они всё-таки могли и, поэтому лоб свой не разбивали.
Оказалось, что нужно поворачивать на поперечную дорогу.
Если перекресток перпендикулярная улица - скорость резко меняет направление. (рисунок в приложении) . Такое могут сделать пешеходы на малой скорости.
Но приехали автомобилисты - им медленно ехать не хочется. И стали делать повороты на улицах с большим (и не очень большим) радиусом.
Это уравнение окружности - второго порядка.Скорость остается постоянной, а ускорение меняет направление.
Автомобилистам легко - какой хочешь радиус выбирай, а вот трамвай по рельсам едет. Он не может даже чуть-чуть изменить трассу и вот тут стали укладывать повороты по уравнению третьей степени. Теперь и ускорение плавно изменяется и скорость плавно изменяется и направление плавно изменяется.
А кто придумывал такие разные решения для строительства дорог - УЧЁНЫЕ. Главное в этом хорошие знания и математики и физики.
Это, конечно, не сказка, а быль.
