Охлаждающая жидкость в ДЭО Нексия сливается точно так же, как и с любой другой машины. Только на Нексии нет крана слива жидкости из блока цилиндров. И чтоб слить охлаждающую жидкость, придется снять защиту с картера двигателя и заехать на яму или поднять автомобиль на подъемнике. остальное все как обычно.
Как пишут на форумах - процесс не совсем простой, так есть много нюансов. Прежде всего, необходимо аккуратно убрать старое лобовое и герметик. Стекло можно срезать. Для этих целей существует специальная струна. Если вы уже убрали стекло, то теперь избавьтесь от герметика. Дальше вам понадобится специальный герметик, скотч для стекла лобового, и, конечно, терпение и умение.
Важно на места старого герметика нанести специальный грунт (про стекло новое тоже не забудьте). Он должен быть своеобразной основой под герметик. Купить можно в специализированном отделе.
Через несколько минут на стекло нужно нанести герметик. Герметик наносится высокой полоской и лучше использовать специальный наконечник. А дальше - дело техники. Приклеиваем стекло, обращаем внимание на все выступы и пазы. Фиксируем стекло специальным скотчем (можно и строительным рискнуть). кстати, на время приклеивания не открывайте двери вашего Дэу, дабы не сместить стекло. На самом деле, это только долго описывать, а сам процесс занимает не так много времени.
Делать диагностику дистанционно дло неблагодарное. Но в вашем случае может бытьдва варианета. Сли руст во врмя движения, то вероятнее всег - это шрус. Если хрустит во время стоянки - то это может быть и рулевая рейка.
Нексия 8 клапанная, стоит газовое оборудование. Заправил 36 литров газа, проехал 410 км. Значит расход где то 9 литров на 100 км. Ехал из Москвы в Липецк, давил на газ от души, скорость была 100-165 км/ч. Теоритически расход топлива на бензине должен быть меньше.
неплохая тормозная система,на мой взгляд.в остальном же для меня является обычным автомобилем этого класса.