"Внедорожник - это автомобиль, который застрянет там, куда другой не доедет". Конечно, можно "бить себя пяткой в грудь", строя из себя патриота, говорить , что наш УАЗ круче, но это будут лишь слова. Для достоверных выводов, необходимо проводить тест драйв обоих автомобилей в одинаковых условиях. УАЗ - неприхотлив в эксплуатации, ремонтируется "на коленке", в поле, болоте, тайге, три человека за 4 часа смогут разобрать и собрать его , с Хаммером так не получится. Хаммер более комфортабелен, гораздо тяжелее УАЗа, но у него шире платформа, его тяжелее перевернуть и он более чувствителен к внешним факторам. В общем-то, оба автомобиля имеют полный привод, они будут двигаться везде, где колеса хоть чуть-чуть касаются земли. А вот в случае поломки, УАЗ продолжить путь уже через час, Хаммеру понадобится эвакуация. Короче, патриотизм никуда не делся), УАЗ победит).
По поводу Киа мне сложно что-то сказать, не часто с ней сталкивался, а вот если сравнивать фольксваген и шкоду - я бы отдал предпочтение шкоде, подвеска лучше, внешний вид мне больше нравится, насколько знаю в ремонте и обслуживании намного дешевле шкода обходится, особенно по части двигателя, сама по себе шкода более габаритная, в салоне комфортно размещается кто угодно, багажник примерно вдвое больше чем у фолькса, немного уступает по части разгона и максимальной скорости, но при большом желании это можно исправить.
Если взять из жизни пример, на вскидку - у меня из 10-ти знакомых автомобилистов у пятерых шкоды, из них двое на первых ездят, двое на вторых и один на фабии, один из них точно раньше ездил на фольксвагене, но пару лет назад пересел на шкоду и говорит что ему больше нравится, один на фольксвагене ездит, двое патриотов на ладах, один на лансере эфолюшен и последний ездил на шкоде октавии, но после на мерседес вито для дальних пассажироперевозок пересел.
Не исключаю, что моё мнение предвзято, но я бы брал шкоду )
Смотря для чего! Если вам нужно приобрести первый автомобиль для обучения и получения первых навыков езды,то лучше варианта чем жигули не придумать, у многих начинающих водителей по началу будут ошибки и машина будет частично страдать, а не дорогую классику не так жалко чем какую либо иномарку, ну конечно о комфорте не может быть и речи но зато такой дешовый вариант ни когда не заставит вас лезть в долги что бы закрасить не большую царапину кузова!!!Ну а если брать автомобиль уже имеючи опыт вождения, то конечно же я бы посоветовал иномарку, комфорт и элегантность такого авто куда выше чем у нашего производителя, ну и конечно что не так маловажно для всех это финансовое состояние, если деньги вам позволяют взять хорошую иномарку то без задумок нужно её и брать, ну а если вы не имеете средств на такую покупку можно в полне и жигулями обойтись!
Покупать за копейки хлам и восстанавливать его - хорошая идея только в том случае, если вы всё будете делать своими руками и способны выбрать такой экземпляр, который можно восстановить в какие-то разумные сроки и не с гигантскими затратами времени, сил и денег.
Если же восстановление планируется делать руками, чей труд будете оплачивать - не советую.
Лучше потратиться да ездить, чем терпеливо ждать, а ждать можно долго.
Я тоже слышал обсуждения по поводу утилизационного сбора при покупке автомобиля собранного за пределами РФ. Насколько я понял это правила конкурентной борьбы, стимул инвестирования и строительства автомобильных заводов. А жители РФ имеют право выбора покупать Opel отечественной сборки или зарубежной.
