Авиакомпания «Россия» - ведущий авиаперевозчик на северо-западе страны. С базой в Санкт-Петербурге, в аэропорту «Пулково». Катастроф за последние 10-ть лет у авиакомпании "Россия" не было. А мелкие поломки были.
По последним сообщениям, это не авария в том смысле как мы приняли эту новость- это течь радиоактивной воды из системы охлаждения шестого энергоблока. Как заявили в компании после аварии 2011 года течь регулярно появляется и её всё время устраняют. На сегодняшний ремонт отведены сутки, температура не должна подняться выше 23 градусов, критическая же в 65 градусов. Сообщается что нет угрозы восточному берегу азиатского материка.
Катастрофа возникает, когда в результате аварии создаётся ЧС, создающая угрозу жизни людей и их гибель с большим количеством жертв, разрушение большого количества зданий и сооружений. Возникнув в результате природных или техногенных факторов аварии, наступают крайне неблагоприятные последствия в огромном масштабе, которые не могут быть быстро ликвидированы.
Весь самолёт- не единое целое. Условно его можно разделить на две части- сам корпус, фюзеляж, и то что прикреплено к нему- при помощи сварки, заклёпок и резьбы- хвост. А хвост подвергается нагрузкам всё время полёта- от взлёта до посадки, при наборе высоты и снижении, при поворотах, в условиях частой турбулентности. И работает пресловутая "усталость металла"- слабнут соединения, сам металл становится слабым. И порой достаточно маленькой вибрации, удара или резкого воздействия критических нагрузок- хвост и отваливается.
Де Маржери погиб, скорее всего из - за раздолбайства работников аэропорта. По крайней мере, стрелочника уже нашли, водителя машины, в которую врезался самолёт.
Но слишком уж мешал противникам России он, выступая против санкций Запада к России и за сотрудничество с ней.
Видимо правды в ближайшем будущем не узнать, будут озвучивать только официальную версию.
