На протяжение жизни человека "боязнь за близких" понятие переменное.
В совсем юном возрасте дети еще не понимают что такое потерять близких, поэтому и безпокойства особого нет.
В подростковом возрасте преобладает подростковый максимализм и эгоизм. В этот период люди как правило в основном думают только о себе и только потеряв когото из близких осознают глубину утраты.
Когда входят во взрослую жизнь постепенно начинают проникатся заботой о родных и близких, но чувство независимости, взрослости немного пьянит и кажется что вот я уже взрослый и независимый и родители вроде как не очень и нужны. Только действительно повзрослев человек осознает насколько ему дороги близкие.
Но больше всего это чувство приходит с появлением своих собственных детей и усиливается с каждым годом.
В аэропорту в Минске из за сильного ветра произошло столкновение двух самолётов. Самолёт Боинг сильным порывом ветра сдвинуло с места, в результате чего он столкнулся с самолётом Ан-12. Оба самолёта получили повреждения. Пассажиров на борту не было.
Аэробус А-321 потерпел крушение на Синайском полуострове 31 октября 2015 года. Уже найдены бортовые самописцы, их расшифровкой займутся в ближайшее время. Из 217 пассажиров и 7 членов экипажа никто не выжил, как сообщили власти Египта.
Причинами катастрофы называют теракт, хотя ИГИЛ и взяло ответственность за крушение самолета, однако у боевиков нет такого оружия, которое поразило бы цель дальше 4 километров, а самолет находился на высоте 10 километров.
Наиболее вероятной считают версию о неисправности двигателя самолета. Экипаж неоднократно жаловался на это, хотя перед полетом самолет прошел техническую проверку, а она ничего не выявила.
Еще одна версия-неисправности самолета, так как он служил уже 18 лет, на износе, в 2001 году он ударился хвостом о взлетную полосу. Подержанный самолет компания "Когалымавиа" приобрела 3 года назад.
Еще называют человеческий фактор и погодные условия, которые не позволили совершить аварийную посадку. Какова же истинная причина трагедии, будет известно в ближайшее время.
Спасение на таком скоростном самолете только одно: катапультирование на парашюте. Хотя и оно очень небезопасно. Пилота выбрасывает в воздух пиропатрон, с огромными перегрузками для позвоночника. Кроме того пилот не выбирает место для приземления. Если внизу вода, то это еще повезло. У него есть небольшая надувная лодка. А вот если приземление в горах на крутой склон, то это очень опасно и может привести к гибели. Приземление в густом лесу тоже не сулит ничего хорошего. Пилот может повиснуть на парашюте, не имея возможности слезть на землю. Может поранится о сучья деревьев. Ведь скорость спуска на парашюте не так и мала и составляет 5 метров в секунду. Это как прыжок со второго этажа на землю. Вот поэтому в редких случаях пилоты оказываются на земле целыми и невредимыми. А так часто получают ранения, а иногда и погибают. У пилотов есть радиомаяк, по которому их находят спасатели. Чем скорее найдут и окажут помощь, тем менее серьезными будут травмы, если они их получат.
В случае аварии МИГа-31 пилотов нашли и эвакуировали. Сгоревший самолет тоже нашли. Это говорит о том, что они катапультировались над землей. О травмах не сообщается. Значит все прошло благополучно. Пилоты уже в Елизово. Это очень красивый городок и аэродром среди вулканов. Недалеко от Петропавловска-Камчатского. Мне приходилось бывать там и много раз.
