1). Истребители - Ла-5 и Ла-7 авиаконструктора Лавочкина. Недаром фашистские лётчики, увидев Ла-5, передавали по рации своим: "Ахтунг, ахтунг! Ла-фюнф ин дер люфт!" ("Внимание, внимание! Ла-5 в воздухе!")
2). Штурмовики - Ил-2. Он же - "летающий танк". Фашисты назвали его "чёрная смерть". А наши лётчики - "горбатым" из-за сильно выступавшей на спине самолёта кабины.
Надо сказать, что первоначальный - одноместный - вариант, был признан неудачным. Скорость у Ил-2 была ниже, чем у немецких Ме-109. И если "мессер" заходил в хвост такого Ил-2 - то, как правило, сбивал его. С появлением двухместной кабины и пулемётчика, обстреливающего заднюю полусферу, сбить Ил-2 стало значительно труднее.
3). Бомбардировщики. Лучшим считаю советский пикирующий бомбардировщик Пе-2 конструкции Петлякова. Скорость этого бомбардировщика почти равнялась скорости истребителей, существовавших в то время.
4). Транспортные. Чаще всего применялись вроде бы ничем не примечательные самолёты Ли-2, производимые, по видимому, по лицензии американской "дакоты" - DC-3.
5). Упомяну ещё один вид самолётов второй мировой - корректировщики. Был такой ехидный самолёт у немцев - "Фокке-Вульф-189". Или, как называли его наши - "рама". Из-за того, что у него было два фюзеляжа, и забирался он на большую высоту, сбить его было проблематично. И кровушки в начале войны он у наших войск попил!
6). Последний "писк", или "последняя надежда выйти замуж" - реактивный самолёт Мессершмитт-262, появившийся у немцев в конце войны. И хоть по скорости он превосходил все остальные самолёты, но Ме-262 было мало, и на исход войны и нашу Победу в ней повлиять эти самолёты уже не смогли.
