Вообще не опаздываю. На рейсовые поезда прихожу загодя, а на общественный транспорт (трамвай, троллейбус, автобус) как опоздаешь? Они же ходят с интервалом в 5-10 минут. К тому же, я очень редко ими пользуюсь, предпочитаю ходить пешком.
Судя по всему это троллейбус МТБ-82. Угадывается по заднему окошку, двойному окошку сбоку и лесенке. Подобные троллейбусы производились На Тушинском машиностроительном заводе, позже производство перевели в город Энгельс на завод имени Урицкого. Выпускались такие модели вплоть до 1961 года.
Раньше мало думали о аэродинамике, автомобмлм были просто для перемещения.. В последнее время многие авто стали делать "как иномарки", к примеру Волга Сайбер, очень не плохой автомобиль как с виду так и по техническим характеристикам
I Возок – один из видов экипажей в те далёкие времена, когда автомобилей ещё не было и кони являлись практически единственным средством передвижения по земле, кроме своих двоих, конечно.
Каких только экипажей в те времена не было! Сейчас мы некоторые знаем только по названию, не имея никакого представления о том, как выглядели эти экипажи, что они представляли собой, а об иных даже не слышали.
Различными видами экипажей были:
- ДОРМЕЗ (карета со спальными местами – путешествия даже не на очень большие по нынешним меркам расстояния требовали много времени);
- КОЛЯСКА (в неё можно было впрячь двух-трёх лошадей, но самые богатые предпочитали шестерик – шесть лошадей);
- ФАЭТОН и ЛАНДО – городские коляски с откидывающимся верхом;
- ТАРАНТАС – крытая дорожная повозка о четырёх колесах;
- БРИЧКА – лёгкая повозка, лёгкая, для недальних поездок;
- ДРОЖКИ самых разных видов: БЕГУНКИ, ПРОЛЁТНЫЕ, КАЛИБЕРНЫЕ, ЛИНЕЙКИ;
- КИБИТКА, КАРЕТА, КОЛЫМАГА, РЫДВАН, ШАРАБАН, ТАРАТАЙКА, ЭГОИСТКА, БРИЧКА – от всего этого транспортного разнообразия и великолепия ушедших столетий глаза разбегаются!
Были и экипажи зимние:
- РОЗВАЛЬНИ – открытые сани;
- ПОШЕВНИ – повозки на полозьях, суженные спереди и расширяющиеся к концу;
- ДРОВНИ – крестьянские сани для грузов, ещё одним предназначением которых было, как писал Пушкин в «Евгении Онегине», обновление пути после только что выпавшего снега.
Вот именно зимним экипажем был и ВОЗОК. Это экипаж санный, на полозьях, с окошками, мягкими сиденьями и, так как отопления в них всё же не было, с тёплыми покрывалами, которые согревали пассажиров в особо морозные дни.
II Но у слова ВОЗОК есть ещё одно значение – уменьшительно ласкательное от ВОЗ, а ВОЗОМ называли повозку (это могла быть телега, а зимой – сани) для какой-либо клади.
На самом деле таких городов уже немало. Точно есть в Туле, Нальчике, Чебоксарах, Симферополе, Севастополе - это только то, что помню по памяти, вообще таких городов больше. В бывшем СССР точно есть в Риге, планируется запуск в некоторых городах Украины. Притом технически бывает реализовано по-разному. Если в Питере на аккумуляторах, то, например, в Риге на дизеле.