Ноутбуки питаются от литий-ионных аккумуляторов. А представители этого класса при хранении в заряженом состоянии быстрее стареют (на рабочих пластинах образуется слой солей, которые "садят" такую характеристику аккумулятора, как ёмкость). Оптимальные условия хранения литий-ионного аккумулятора - заряд 40% ёмкости, температура +5 по Цельсию. Так что уж если так хочется хранить акк отдельно от ноута - делаем следующее :
-подключаем акк к ноуту;
-отключаем зарядное от аккумулятора;
-работаем контролируя индикатор заряда : как дойдёт до 40% - баста, снимаем акк на хранение;
-в герметичный пакет - и в холодильник.
_Не вижу смысла в "раздельном питании" - старение литий-ионных аккумуляторов происходит и в холостом ходу. Впрочем, "каждый Иван имеет свой план"..._
У меня племянники всегда вынимают аккумулятор из ноутбука, когда пользуются им дома от сети.
А вообще выключать из сети нужно любую электротехнику, когда не пользуешься ей. В сети не очень стабильное напряжение, бывают и перепады. У меня было так, что напряжение в сети прыгало от 150 до 308 вольт - измерял цифровым мультиметром. Сразу бросился к холодильнику и выключил его! Отделался сгоревшей лампочкой. А у соседей сгорел телевизор! Знаю ещё одного человека, у которого сгорел DVD плейер, постоянно включенный в розетку.
Вся электротехника у меня отключена от розетки, когда я ей не пользуюсь - в том числе и компьютер, который многие любят оставлять включенным в сеть.
Единственное, что у меня постоянно включено в розетку - это холодильник.
Недавно приобрёл два вольтметра с Китая (Это не реклама, всё ровно всё китайское), один в прикуриватель- почти напрямую с аккумулятора, второй подсоединил как контрольку к противотуманным фарам (гологенки), играющие функцию ходовых огней. Это для информации где какие токи.
Минимальное напряжение на аккумуляторе, перед запуском 11,5 в, ниже может не крутнуть, но тут опять зависит от аккумулятора. Пусковой ток не ниже 500 ампер ( в характеристике ак-кума) и стартера, редукторный потребляет меньше.
После заводки вольтметр на прикуривателе должен показать 14- 14,5 вольт, лучше ближе к 14,5; без нагрузки, при нагрузке: фары, печка упадёт, но не ниже 13,5-13,9 вольт.
Для нормальной работы аккумулятора не стоит забывать про плотность, зимой 1,27-1,31 В зависимости от зоны юг-север.
Вольтметр на галогенках (Г) всегда показывает ниже чем на прикуривателе (П). Если на П-14,5; на (Г)-12,5; П-14, Г-12. Видимо потери по контактам и в сечении проводов, поэтому все замеры нужно проводить ближе к аккумулятору.
Реле генератора ограничивает напряжение до 14,5 В. Именно столько поступает на аккумулятор. А значит выше 14,5 В аккумулятор не зарядится. Это в идеальных условиях. Если всё оборудование исправно.
Условно можно принять напряжение полностью заряженного аккумулятора 14,5 В.
Максимальный ток в аккумуляторе проверяют с помощью нагрузочной вилки в которой встроены нагрузочные сопротивления, вольтметр и амперметр. Проверка выполняется в два этапа, сначала проверяют напряжение без нагрузки, затем с подключение нагрузки в зависимости от ёмкости аккумулятора.