Могу сказать только по своему личному опыту, буквально неделю назад у морозильника прекратил работу электронный блок управления, и только тогда обратил внимание на то, что компрессор работает не останавливаясь. Целый день не останавливался! Позвонил в сервис, они сказали выключить,ждать мастера. Кстати, компрессор из-за беспрерывной работы на ощупь был просто раскалённый. Мастер приехал, поменял компрессор, закачал хладагент, включил, и всё заработало. Ещё сказал, что бывает под движком слегка жирноватое пятно от вытекшего масла, но не всегда. Основной признак: не останавливается компрессор и, не холодит.
Фреон газ сильно токсичный, способный при определённом объёме вытеснять кислород. Именно из-за этих его свойств им и заполняют системы пожаротушения. Правда здесь есть одно условие - такие системы нельзя устанавливать в обитаемых помещениях. К сожалению это условие не всегда соблюдается. Есть в истории нашей страны несколько случаев, когда вопреки запрету такие системы установили в офисных зданиях и во время случившихся возгораний люди погибали от фреона выходившего из сопел сработавших систем.
В принципе утечка фреон из холодильника это то же самое, то есть выход газа в помещение. Разница конечно в объёмах фреона, все таки холодильник это не система пожаротушение со специальными резервуарами газа. Но кто его знает, сколько всего газа находится во всей системе холодильника, да и холодильники по размеру бывают разные, следовательно и объём газа в них тоже разнится.
Трудно сказать однозначно, что утека фреона из холодильника приведёт к летальному исходу, но и уповать на то, что всё пройдёт безобидно тоже не следует. Конечно здесь могут сыграть своюроль и какие-то другие факторы. Например объём помещения, наличие хорошей вентиляции или сквозняка. Но лучше всё же сразу же по обнаружению утечки принять срочно все необходимые меры. Помнится где-то я столкнулся с информацией, что человеку для летального исхода внутри автомобиля с закрытыми дверями и окнами достаточно 30 миллиграмм сжиженного фреона. Конечно здесь объём помещения довольно мал, всё таки салон автомобиля это не комната и не квартира, но кто его знает, насколько правдива эта информация. Есть правда некоторые данные по предельно допустимой концентрации. По какому-то там ГОСТу считается что ПДК фреона это 3 грамма на один кубометр воздуха.
Так, что с этим газом лучше не шутить.
Фреон в холодильнике является обязательным веществом. именно фреон позволяет холодильнику выполнять основную функцию - холодить. Как правило бытовые холодильники работают на фреоне (хладоне) марки R-22 и R-134а
Автокондиционер работает в экстремальных условиях для холодильных установок (тряска, перепады температур, воздействие жидкостей), в связи с этим заварить трубки с фреоном не получается, остаются только гайки, которые чуть-чуть, но фреон пропускают. Резиновые детали (шланги, прокладки) от постоянного изменения температуры под капотом постепенно рассыхаются, трескаются. Сальники теряют свою эластичность. Из-за этого идёт разгерметизация системы трубок кондиционера.
До конца 1980-х годов в качестве хладагента применяли фреон-12, он же хладон 12 (международное обозначение R12, от англ. refrigerant, а 12 указывает на химическое строение, в данном случае это дифтордихлорметан CF2Cl2). Из-за опасения, что фреон-12 разрушает озоновый слой Земли, был разработан "озонобезопасный" хладагент фреон-134а (несимметричный тетрафторэтан CH2FCHF3). В некоторых странах применяют один из компонентов природного газа - изобутан С4Н10, его условное обозначение R600a. Он не разрушает озоновый слой и не создает парниковый эффект. Кроме этих веществ применяют также диметиловый эфир (СН3)2О, пропан С3Н8, бутан С4Н10, изобутан и их смеси.
