Потому что при езде цепь замкнута и ток делает обороты вокруг цепи а когда горят фары можно сказать что они как конденсатор который сразу переводит ток в тепло
Потому что заряжен корпус электроскопа и за счет электростатической индукции на стержне появляется заряды противоположного знака
при прикосновении пальцем знак заряда стержня совпадает с знаком заряда корпуса и листочки электроскопа расходятся сильнее
Кпд=(T1-T2)/T1
T1=T2/(1-кпд)=300/(1-0,4)=500 К
Для уменьшения частоты вращения генератора