Человечество до сих пор не может у себя на Земле разобраться, а Вы говорите, Марс. Освоения других планет требует больших финансовых вложений и кооперации учёного потенциала всех стран. Вот, когда на Земле воцарится тишина и покой, и люди начнут понимать, что только общими усилиями можно, прежде всего, защитить свою планету, а затем осваивать другие, тогда дело тронется с мёртвой точки. На Луну пока не можем летать, тайны океанов не исследованы, джунгли, горы и т.д.
В данный момент почти весь учёный и финансовый потенциал человечества расходуется на "разборки" между собой. Один "айфон" крутой сделал, а другой- "Булаву" запустил.
Нечего пока нам там делать.
Наверное потому, что он очень красив. А в природе, кстати, встречается довольно часто (камни, цветы...), даже название "индиго" он получил благодаря одноименному растению.
Его очень часто используют в оформлении одежды, индиго наполняет изделия глубиной и сочностью.
Считается, что сновидения как раз-таки имеют цвет индиго. Ему приписывают магические свойства, однако считается, что это скорее цвет депрессии, способный нагнать скуку и тоску.
Вопрос не имеет ответа на сегодняшний день. Вся беда в том, что физика и астрология зашли в тупик. Постулаты теории относительности и привели к такому тупику. Наблюдения показывают одно, а физики говорят другое. Хотя серьезные попытки проверить гравитацию приводят к разным результатам. Скорость света тоже иногда становится больше предсказанной. Громко говорить об этом нельзя. Это рисковать своей репутацией, а тихо без толку. Как в религии все считают Библию непререкаемым авторитетом, так и в физике, все что открывали в прошлом веке "закрытию" не полежит. Нужно время, пока количество перейдет в качество.А это не один десяток лет. Не все доживут до этого события.
В то же время для доказательств наличия гравитации и всех сил взаимодействия ни трех ни четырехмерного измерения не достаточно. И некоторые физики и математики начали разрабатывать теорию многомерности Вселенной. Сейчас более или менее достаточно восьмимерной Вселенной, чтобы математически решить все противоречия нашего мира. Но, и это очень большое НО, все эти многомерности действуют на ничтожнейшем пространстве меньше одного Ангстрема. Возможно ли их перенести на весь макро мир пока неизвестно. Зато, если предположить многомерность и макромира, то становится понятна скорость некоторых квазаров больше скорости света. Так что пока о новом мире видны лишь мазки большого портрета и когда он обретет свою целостность неизвестно. Если обретет, то другие вселенные станут реальностью, а если нет, останемся жить в одной вселенной.
Это болезнь, в том случае, если Вы живете в более менее цивилизованном населенном пункте. УАЗик, это "машина выживания". А именно - она совершенно не подходит для той жизни, которую 98% населения планеты, включая бушменов Австралии признают комфортной. Ибо там где есть этот автомобиль, должны быть в избытке и запчасти на него. А он, вроде как внедорожник. Т.е. получается, что он создан для условий, в которых до ближайшего магазина 300км , но при этом, постоянно требует чтобы его владелец туда бегал. Правда, не все так мрачно. Если из этого , не побоюсь этого слова "ведра", выкинут все новшества, что внесли в него конструкторы за последние 20-25 лет, то он волшебным образом, превратится именно в классный внедорожник.. Только его владельцу важно решиться на столь радикальный шаг. Если он получится, то человек становится обладателем отличного внедорожника, равным которому станет разве что Land Rover Defender при чем раннего выпуска. Т.е в своей лучшей ипостаси. Если Ваш "осознанный выбор" УАЗ инжектор, значит Вы мазохист, при том в неизлечимой стадии. И Выбор данного автомобиля выдает этот факт всем кто наблюдает за драмой со стороны. Не обижайтесь. Мазохисты, так же полноправные члены общества, и ни как не ущемляются в правах.
Руководство конкретной железной дороги устанавливает временной интервал между техническим обслуживанием локомотива в депо приписки. До последнего времени на Московской железной дороге этот интервал равнялся 48 часам. Следует понимать, что на передвижение в качестве "вагона" этот период не распространяется. То есть, грубо говоря, локомотив везет состав 48 часов, удаляясь от родного депо (локомотивные бригады могут меняться каждые 6-10 часов, как - другая тема). По окончании межсервисного интервала локомотив отцепляют от поезда и прицепляют к составу, следующему в сторону депо приписки, и другой локомотив везет этот поезд.
Таким образом, по самым скромным прикидкам электровоз может удалиться примерно на 1000 км.
Кроме того, некоторые депо проводят расширенное ТО, выдавая гарантию на увеличенный межсервисный интервал. Соответственно, расстояние, на которое электровоз может удалиться кратно возрастает.
Есть еще так называемые поезда - "вертушки". В них локомотив и вагоны представляют собой закрепленный комплект, и следуют по расписанию от станции загрузки до станции выгрузки и обратно. Такой поезд С-Петербург - Новороссийск перевозит нефтепродукты. Расстояние прикиньте сами. Этот состав правда водит тепловоз, но принцип, думаю, понятен.