Существующее "шоссе" с интенсивным грузовым и пассажирским движением - пролив Босфор - проходит прямо через Стамбул. Ну это примерно то же, что и шоссе через центр крупного и старинного города. То есть интенсивный трафик там банально не к месту. Ведь через Босфор ежегодно проходит 53 тысячи судов - это 145 в сутки, то есть с интервалом в среднем в 10 минут. К тому же Босфор извилист, что сильно усложняет навигацию, тогда как новый канал должен будет состоять из двух практически прямых участков.
Есть и ещё одна причина, уже меркантильного свойства. Согласно конвенйции Монтрё, проход кораблей через проливы бесплатный, то есть Турция, будучи формальным "владельцем" этих природных объектов, ни гроша с них не имеет. Новый канал, однако, не подпадает под действие этой конвенции, потому как какнал - не пролив. А значит, за удобство прохода судов можно будет требовать с них плату, что при вот такой интенсивности изрядно пополнит казну.
На Черноморском побережье Турции курортов не меньше, чем на Средиземноморском. Но вот уровень сервиса здесь приближен к российскому частному сектору. Система "все включено" совсем не популярна: чем дальше от Стамбула в сторону Грузии, тем больше проявляется в городках турецкий колорит, тем реже можно встретить местных жителей, владеющих английским языком, соответственно, не так много иностранных туристов из Европы.
Самые известные курорты - Трабзон (минус этого городка в отсутствии хороших гостиниц), Ризе, Амасра, Самсун, Курукасиле и Гиресун.
Скажу сразу: последние два для меня наиболее интересны. В них много исторических памятников, ну а природа прекрасна везде.
Если вы - любитель серфинга, то вам придется по душе поселок Абана. Частые ветры и неспокойные волны будут вашими постоянными спутниками.
На фото - г. Курукасиле:
Ныне существующий пролив Босфор, который теперь соединяет Средиземное и Чёрное моря, проходит через центр города Стамбула. Он делит город на две части: Европа и Азия.
Движение кораблей через пролив очень интенсивное, они ждут своей очереди по нескольку часов.
Новый канал разгрузит пролив и воздух в Стамбуле станет чище.
На Босфоре я был на прогулочном катере для туристов. Очень красивые дворцы.
Турция перекрыла России выход из Чёрного моря не может быть правдой. Сейчас в интернете скопилось столько "мусора", некоторые сайты делают заведомо ложные вбросы, чтобы привлечь читателей. Другие просто врут по заказу, третьи муссируют догадки и предположения, выдавая их за свершившиеся факты. Турция не может закрыть ни для кого проливы Босфор и Дарданеллы, которые связывают Средиземное и Чёрное моря, не нарушив тем самым международные договоры. Кроме того Президент Турции Эрдоган настроен не портить отношения с Россией, несмотря на предательство со сбитым над территорией Сирии российским СУ-24М. Так что это очередное враньё СМИ, которые желаемое выдают за действительное.
На сколько мне известно, на всех девяти Принцевых островах запрещён любой автотранспорт. Как жители, так и туристы этих островов в основном пользуются велосипедами. Так же можно прокатится на повозке запряжённой лошадьми, но это уже обойдётся в определённую денежную сумму. Насколько мне не изменяет память, один час поездки стоит около 50 лир, на сегодняшний день это примерно 800 российских рублей.
А вот в прибрежных водах этих экзотических островов можно передвигаться на небольших весельных лодках, а так же на моторных катерах и водных скутерах. Стоимость данных услуг не знаю, так как воспользоваться ими не давилось.
А вообще, данная экскурсия так себе, ничего нового и особенного мы в ней для себя не увидели. Обыкновенная прогулка на караблике по морю, с получасовыми заездами на некоторые из островов.
P.S. В данной статье можно более подробно узнать об экскурсии на Принцевы острова, написанной одной из российских туристок.