Как ни старалась Болгария, которая больше всех была заинтересована в Южном потоке, но у нее ничего не получилось и 9 июля была поставлена окончательная точка в закрытии работ связанных с Южным потоком. Вот конкретная цитата.
**
**
Есть ли в Турции курорты на Чёрном море?
1 ответ:
На Черноморском побережье Турции курортов не меньше, чем на Средиземноморском. Но вот уровень сервиса здесь приближен к российскому частному сектору. Система "все включено" совсем не популярна: чем дальше от Стамбула в сторону Грузии, тем больше проявляется в городках турецкий колорит, тем реже можно встретить местных жителей, владеющих английским языком, соответственно, не так много иностранных туристов из Европы.
Самые известные курорты - Трабзон (минус этого городка в отсутствии хороших гостиниц), Ризе, Амасра, Самсун, Курукасиле и Гиресун.
Скажу сразу: последние два для меня наиболее интересны. В них много исторических памятников, ну а природа прекрасна везде.
Если вы - любитель серфинга, то вам придется по душе поселок Абана. Частые ветры и неспокойные волны будут вашими постоянными спутниками.
На фото - г. Курукасиле:
Читайте также
К началу XVII века Запорожская Сечь окрепла настолько, что развернула активное наступление на юг, против войск Турции и Крымского ханства, турецкого вассала. Спускаясь вниз по Днепру, запорожские казаки наносили удары по вражеским форпостам на крымском и черноморском побережье, добирались и до противоположного, турецкого берега. В этом им неоценимую услугу оказывали уникальные казацкие корабли – чайки.
Казаки делали суда, которые называли «чайками», длинною в 60 футов и 12 футов в ширину, и 12 футов в высоту. Эти корабли не имели киля, а их борта представляли собой сбитые внахлест гвоздями доски. Вдоль бортов крепились копны сухого камыша толщиной с бочонок, обвязанные липовым лыком. Камыш обеспечивал устойчивость и непотопляемость, так как палубы не было, и в бурю волны перехлестывали через борт. А благодаря камышу судно держалось на плаву, как пробка. На этих кораблях имелись переборки и скамьи для гребцов, два руля, один на корме, другой на носу. На каждом борту было по 10-15 пар весел. Мачта с одним прямым парусом, который поднимали лишь при попутном ветре. С точки зрения европейских кораблестроителей – суда запорожцев были примитивными, однако они вполне отвечали целям и задачам казаков. Им нужен был легкий, мобильный, непотопляемый флот для каждого похода. И «чайки» прекрасно отвечали всем этим требованиям, поэтому никакие западноевропейские корабли им были не нужны.
