В маркировке шин есть такое понятие - индекс скорости.
Обозначается одной (редко двумя) буквой латинского алфавита, от А до Z.
Букве А соответствует максимально допустимая скорость в 40 километров в час, букве Z - свыше трехсот, т.е. без ограничений.
Наиболее широко представлены в продаже авто и мото-шины с маркировками Р - 150. R - 170, Т - 190 километров в час.
Полный перечень зависимости допустимой скорости от индекса шины здесь.
Доброго дня! Как правило на любом авто обычно за водительской дверью на кузове прикреплена табличка, на которой указывается необходимое давление в шинах в зависимости от веса груза или количества пассажиров. Выглядит она примерно вот так:
или вот так:
Но, честно сказать, было бы смешно, если вот так вот каждый раз в зависимости от количества перевозимых людей кто-нибудь спускал давление в колесах или накачивал их до нужного давления. Тогда придется просто спать с компрессором под подушкой. Лично я каждый раз накачиваю колеса до двух атмосфер и не парюсь по этому поводу. Если дунуть 2,2 скажем, то уже становится жестковато. Лично для меня
Шумит из-за более агрессивного протектора, а если зимние шины оснащены еще и шипами, то шума будет гораздо больше. Избавиться от шума зимней резины совсем не удастся, но снизить его можно при помощи автомобильной шумоизоляции, однако качественные работы по шумоизоляции арок, особенно передних, если выполнять в сервисе будут стоить порядка 1000-1500 руб. за арку.
Такое явление может быть при понижении температуры на улице, но обычно сильно калеса не сдуваются, на манометре если смотреть то может быть падение давления на 1-3 деления. Если у вас сдуваются полностью, все четыре колеса, то надо проверит калеса на шиномонтажке, может и вправду где то вы умудрились пробить все четыре сразу или вам помогли неприятели.
Всесезонные шины буду очень дорогими. Устройство, позволяющее шипам выходить наружу и возвращаться внутрь шины получится дорогим даже при массовом производстве. Кроме того ничего нельзя сказать об их эластичности, сцепляемости с дорогой и сроке службы. Об этом авторы не очень ясно пишут. Вот поэтому в целях безопасности, проще менять шины два раза в год, чем ездить на дорогой, экономически невыгодной системе.
Я думаю, что богатенькие буратины на своих дорогих авто поставят такие шины. А весь простой народ будет ездить, как привыкли.