Первое: обе машины должны ОБЯЗАТЕЛЬНО включить "аварийки", если столкновение не серьезное, и эти системы работают.
Второе: у каждого авто должен быть с собой "треугольник" - знак аварийной остановки. Его каждый водитель должен установить СЗАДИ своего автомобиля. чтобы исключить наезд сзади. Приблизившиеся водители примут левее и обьедут их слева мпереди выставлять знаки нецелесообразно. так как это - встречная полоса, и оттуда никто не поедет. для гарантии можно (для желтого авто0 знак расположить под небольшим углом, чтобы он был виден и с дороги с разделительной прерывистой полосой.
Знаки приоритета 1,2,5 устанавливаются непосредственно у перекрестка.
Знак 3 на расстоянии 150 - 300 м вне населенных пунктов и к нему добавляется дорожная разметка в виде сплошной линии, от места установки знака (если такой раньше не было).
Знак 4 видел только в теории. По-моему его уже не используют. Я его в шутку назвал знак "беды". Для многих понятие помеха справа вызывает недомение на лице - а я же еду по прямой!
Правила. Пункт 8.6.
Как видим, траектории А и Б - эти полосы - есть попутная сторона движения, а вот реверсивная полоса, которая регулируется специальным светофором, она выделена двойной прерывистой разметкой, она может быть в состоянии встречного движения, Но по условиям задачи - мы туда и не едем.
<h1>Ответ: Можно ехать по А и Б.</h1>
Возможно такое сочетание используют на Т-образных перекрестках при выезде с примыкающей части дороги, то есть при повороте налево на протяжении 30-ти метров действует соответствующий знак (остановка запрещена, стоянка и т.п.).
Конечно с заездом. Посадка и высадка разрешается в специальных карманах, либо как на фото заезд на тротуар чтоб не создавать помех другим машинам.
