Как эвакуировали машины в СССР?
3 ответа:
Методом грубой тягловой силы - другим автомобилем, то есть на буксире. Использовали жесткую сцепку, мягкую сцепку, специальный трос (раньше был почти у каждого водителя). Или даже капроновые колготки, если было совсем нечем "зацепить" бедолагу и оттянуть его до места ремонта.
Были в СССР эвакуаторы, и приспособы для перевозки автомобилей. Просто доступны они были машинам, стоящий на балансе предприятий, и использовались в основном для грузовиков, а не для частных легковушек.
Ну и банальный трактор никто не отменял.
Читайте также
Удостоверить личность велосипедиста, если он отказывается, очень просто. По приезду полиции его вправе задержать на 72 часа до выявление обстоятельств, как любого гражданина.
Другой вопрос заключается в том, по вине какого участника движения случилось ДТП. Если по вине водителя автомобиля категорически запрещено покидать место происшествия, для того, чтобы исключить лишения прав. Даже если водитель будет трезв. Если велосипедисту нанесены телесные повреждения, то водитель обязан оплатить полностью лечение. И если потребуется выплата морального ущерба, через суд, либо на словах, надо смириться. Таковы законы.
Но если виновником является велосипедист и у вас полис ОСАГО начнется головная боль. Велосипед не подлежит обязательной страховке. Следователь ДТП не может быть действительным и признано страховым случаем. При механических повреждений автомобиля возмещение материального и морального ущерба только через суд, если любитель "экологического" транспорта платить отказывается. Зафиксировать происшествие только в присутствии полиции и свидетелей. Иначе в суде доказать, что либо, будет не просто.
Единственным плюсовым выходом является страхование КАСКО, с которым этот случай решится гораздо проще для автолюбителя.
