В новом году стоимость поездки в Питерской подземке не изменилась. Одна поездка стоит все те же 45 рублей. За эту сумму можно приобрести один жетон или пройти по банковской карточке через левый крайний турникет. Немного дешевле стоит проезд по карте "Подорожник", от 32 до 36 рублей, в зависимости от интенсивности поездок. Но от нашего правительства можно ожидать чего угодно, поэтому вполне возможно подорожание проезда в течении года.
Ремонт-реставрация фасадов и вестибюля станции метро "Балтийская" (по информации сайта метрополитена) ведется с 15 мая 2015 года и завершится 17 октября 2016 года.
В ближайшие несколько лет метрополитен Санкт-Петербурга планирует закрыть на полную реконструкцию пять станций первой (красной) линии. Эти планы
Стоимость работ оценивается приблизительно в 5,1 млрд рублей.
В списке на капитальный ремонт самые старые станции метрополитена: "Технологический институт – 1", "Площадь Восстания", "Кировский завод", "Балтийская" и "Площадь Ленина".
Точные сроки, когда закроют ту или иную станцию, пока неизвестны.
Пока Морской фасад на линии метро не запланирован.
Ближайшая к Морскому вокзалу запланированная станция будет Горный институт, но от нее "до моря" еще далековато.
План развития метро
Теоретически были планы провести новые линии также около Морского вокзала, и намывных территорий Васильевского острова, но уже сейчас построены линии и станции, которые совершенно не соответствуют тому плану.
Метрополитен в Санкт-Петербурге с 30 марта по 1 апреля работал в обычном порядке. Но начиная с 1 апреля правительство поменяло режим работы метро. Теперь все станции метро будут закрываться на вход пассажиров в 22 - 00. Время открытия станций не изменилось. К тому же на некоторых станциях будет закрыт один из вестибюлей. Все эти ограничения пока что установлены до 6 апреля. А дальше по ситуации. Ну а на вход и выход закроют следующие вестибюли.
В настоящее время в этом городе построено пять линий, протяженностью 124,8 километра. Это второй по величине метрополитен в Российской Федерации. Всего пассажиров принимают 72 станции и семь пересадочных узлов. Сегодня строится Красносельско-Калининская линия. Она будет шестой по счету в Санкт-Петербурге. Ветка пройдет через центр города и соединит юго-западную и северо-восточную части пятимиллионного мегаполиса.