Поворот направо возможен по 2-м вариантам. Но потом поворот налево - из крайнего правого налево нельзя. Значит вариант №2
Но на практике это тупик. Нужно делать не так. Повернуть направо, а потом только прямо, а через 100-200 метроров должен быть организован разворот. Это будет безопаснее.
Этот перекресток считается равнозначным.Поэтому первым поедет красный автомобиль,потому что у него нет помехи справа.Вторым поедет желтый автомобиль у него так же уже не будет помехи справа. Ну и третьим поедет зеленый автомобиль.Все очень просто!!!
первым начинает движение на данном перекрестке фура, она останавливается на нерегулируемом перекрестке и пропускает желтый автомобиль. как желтый автомобиль уезжает восвояси, фура завершает свой маневр и так же двигается в неизвестные дали только в своём направлении и только после всего этого на перекрёсток может въехать красный автомобиль ))
Мне кажется, что он может выполнить левый поворт, так как осуществляет движение по главной дороге. Соответственно легковой автомобиль выезжающий с второстепенной на главную дорогу должен пропустить (уступить) велосипедисту
Странная ситуация изображена на схеме, абсолютно какая - то не из жизни, да и не грузовик вовсе изображён здесь, а скорее микроавтобус, точнее-жёлтая "Газель", следовательно маршрутное такси., скорее всего. У грузо - пассажирских микроавтобусов Горьковского автозавода кузов цельно - металлический, без окон, иногда лишь с одним окном сзади водительского места. Ну, да ладно, суть вопроса не в этом. Грузовым транспортным средством с массой менее 3 , 5 тонн имеет право управлять водитель категории В, следовательно такая машина относится к легковым автомобилям (кстати, полностью грузовая "Газель", с бортовым кузовом, тоже относится к легковушкам), и ехать может куда предписывает знак, не взирая на то, что средняя полоса предназначена исключительно для легковушек.
Вот эти автомобили считаются легковыми, управлять ими можно с категорией В.