Более равномерное распределение веса произошло. До этого основной вес был сконцентрирован на переднюю часть велосипеда. Тот же принцип и у гоночным машин со среднемоторной компоновкой.
Кстати, в детстве такие были карусели круглые, которые крутились вокруг своей оси. Там тот же принцип работал: чем ближе ты к центру круглой карусели, тем быстрее она начинала крутиться :)
Мне так думается, что всё таки проезжая часть здесь одна. Присутствуют также велосипедная дорожка и отделённые трамвайные пути, но они проезжей часть не являются, (в данном случае касаемо и трамвайных путей, хотя движение по попутным трамвайным путям в случае их примыкания или совмещения с дорогой разрешены).
Правильным будет ответ 7.
Мы имеем знак 5.22 - конец жилой зоны. Он сообщает нам, что пешеходы в этом месте имеют преимущество перед транспортными средствами, а автомобиль на основании пункта 17.3 ПДД должен уступить дорогу другим участникам движения при выезде из жилой зоны. Поэтому пешеходы пойдут первыми, поскольку их движению не мешает велосипедист, то он поедет одновременно с ними.
Мопед уступает дорогу велосипеду, руководствуясь тем, что велосипед для него - помеха справа - пункт 13.11 ПДД. Последним поедет автомобиль, уступив дорогу всем прочим участникам движения.
Здесь руководствуемся п.24.2. Правил, который говорит:
ОТВЕТ: Правила нарушает водитель мопеда, так как движется рядом с велосипедистом, а не в один ряд, тем самым не выполняет требования пункта п.24.2. ПДД.
На Ваш вопрос есть хорошее толкование в ГОСТе