В Турции есть курорты Средиземного моря:
Анталия - большой город ( около миллиона жителей). Там есть отели, но их не очень много. Они либо очень дорогие, либо совсем дешевые, среднего сегмента нет. В Анталии находится международный аэропорт.
Алания - очень красивый город со старинной крепостью и набережной с дискотеками и барами. Отели расположены в основном в пригороде. На любой вкус и достаток.
Сиде - небольшой городок, расположенный на месте античного поселения. Если музей под открытым небом. Отели в пригородах. Шикарные песчаные пляжи. Отели хорошего уровня, дешевых нет.
Белек - очень дорогой помпезный курорт, роскошные до безобразия отели. Пляж - вулканический темный песок.
Кемер - регион, расположенный между морем и цепью живописных Таврических гор, поросших сосной. Пляжи галечные, отели от класса лакшери до самых простых и дешевых.
На Эгейском море курорты Турции: Кушадасы, Бодрум, Мармарис. Море там прогревается позже, отели в основном среднего уровня, заход в море - спуск с платформы.
Ну, примерно так. Я больше всего люблю Кемер, Сиде и Аланью.
Киль нужен не только для прочности корпуса (даже не столько для прочности), сколько для курсовой учтойчивости. Ведь его можно рассматривать как намертво закреплённо перо руля длиной в весь корпус. Такая форма днища гарантирует, что на волне судно не будет рыскать. А на парусных судах киль ещё и специально делали сильно выступающим вниз, чтоб лавировать, идти галсами против ветра. При встречном ветре паруса ставят так, чтоб они работали как крыло (это стало возможным с появлением косого паруса), при этом появляются составляющие силы, направленные вперёд и вбок. Сильно выдинутый работает как "тормоз" для боковой компоненты ветровой нагрузки, тем самым судно движется в целом вперёд, практически без сноса вбок.
Во всем мире любая страна вправе проводить учения своих войск . Это прерогатива любого государства и никто не имеет права этого запретить. А в боевую готовность войска могут быть приведены всегда если политическая обстановка того потребует.
Благодаря такому тоннелю путь из Кисловодска в Сочи сократился бы вдвое - вместо 700 километров он составил бы всего 330.
Такая дорога очень востребована и о её строительстве говорится ещё с советских времён. Она , помимо того, что облегчила бы жителям и отдыхающим Кисловодска и прилегающих территорий проезд к морю, существенно сократила бы торговые пути в соседние Турцию и Абхазию.
Для того, чтобы приступить к реализации этого проекта, нужны результаты повторной экологической экспертизы, которая будет проведена в августе 2019 года.
Губернатор Ставропольского края Владимир Владимиров так охарактеризовал сложившуюся ситуацию:
Гордость, смелость, мужество, несгибаемость...Но совсем не ассоциируется с городом - курортом. Мне бы хотелось, чтобы Севастополю подарили золотую памятную доску, на которой бы были перечислены все его подвиги, и чтобы ( не бросайте в меня тапками) ...так вот, чтобы Севастополь навсегда получил льготный налоговый режим. Для всех жителей. Наподобие, деревушки Домреми, в которой родилась Жанна д'Арк.)