На борту самолета было 7 человек. В результате аварии выжил ребенок.
Насколько известно, сперва самолет летел прямо, а при заходе на посадку стал заваливаться на бок.
Мы никогда не узнаем истинную причину крушения.
МО РФ уже давно разучилось говорить правду.
Официальная версия гибели истребителя и экипажа связанная с попаданием в двигатель птицы звучит откровенно неубедительно. Всё таки это сравнительно современный истребитель, а птица всё-таки не ракета, к тому же двигателей у него ДВА. В две птицы я не поверю никогда. На одном двигателе экипаж вполне бы мог его посадить. Опять-таки героическую сказку о борьбе экипажа за спасение самолёта до последней секунды трудно принимать всерьёз. Сколько бы не стоил истребитель, экипаж гораздо ценнее и у него есть жёсткие инструкции по поведению в экстремальных ситуациях. Они просто обязаны были катапультироваться. С учётом того, что очевидно трагедия произошла над морем, шансы на выживание экипажа при катапультировании существенно повышаются.
Однако оба пилота не выжили, к сожалению.
С учётом всего сказанного наиболее вероятны две причины. Техническая неисправность самолёта или применение по нему ПЗРК. С учётом того, что катастрофа случилась почти сразу после взлёта, то есть на небольшой высоте, вероятность поражения из Переносного Зенитно-Ракетного комплекса типа "Стрела" и "Игла" которых в Сирии как грязи и не только У Асада, но и его оппонентов достаточно велика.
Но ещё раз повторяю, подтвердить факт уничтожения в Сирии очередного российского истребителя да ещё и с экипажем средствами ПВО, Министерство Обороны не посмеет никогда. Мы же там всех победили и разгромили.
Всё случилось как случилось, но при анализе видео возникает ряд вопросов и предположений. По предварительной версии случившегося на восьмой минуте полёта в самолёт ударила молния. После этого у экипажа пропала радиосвязь. Никакого пожара на борту ещё не было. Командир нажал кнопку SOS и ему был предоставлен коридор на посадку. Далее возникает вопрос: почему пилот не запросил предоставления коридора, для того, что бы делать круги над аэропортом и выработать топливо. Если бы топливо было выработано или слито принудительно, то исход мог быть менее плачевным. Может быть радиосвязи небыло вообще никакой, тогда как предоставляли коридор для посадки? Черные ящики изъяты, остатки самолёта помещены в ангар, следствие покажет. Далее по видео видно, что самолёт жёстко коснулся земли, потом оторвался и опять упал на взлётку. После второго падения начался пожар. По предположению опытных пилотов в момент второго очень жёсткого касания земли задние шасси пробили баки, которые расположены в крыльях, а трение о взлётку создало искры от которых загорелось топливо. Всю заднюю часть фюзеляжа охватило пламенем. Здесь можно усмотреть ошибку пилотирования. В момент касания земли пилот потянул ручку на себя. Самолёт находился на ручном управлении и послушно пошёл вверх. в этот момент надо было дать полный газ и взлетать уходя на круг. Но мы видим, что самолёт опять клюнул носом, скорость была мала и он камнем упал на взлётку. Получается что пилот что то сделал неверно. Просто чудом не сломалось переднее шасси, в этом случае было бы мало шансов хоть кому нибудь спастись. Так же возникает много вопросов о ручной клади. На видео видно, что некоторые пассажиры отходят от самолёта с чемоданами. Взяв ручную кладь эти пассажиры создали помеху и задержку для других.
Вряд ли такая статистика вообще существует: вот, к примеру, на днях в конце апреля 2017 опять вынудили со дна военный самолет времен ВОВ. В Союзе вообще эта тема была засекречена. Самые резонансные катастрофы- крушение российского транспортного военного самолетам ансамблем им.Александрова и Доктором Лизой близ Сочи в декабре 2016, и когда доблестные украинские ПВО сбили российский самолет, летевший из Израиля.
Алупка - это курортный город Крыма. Гостиниц там достаточно много, и на любой достаток. Людям побогаче можно остановиться в гостинице "Роялта", в усадьбе "У графского парка", поскромнее пансионат "Надежда" , который расположен рядом с парком Южного берега Крыма.
