Возможно это результат предыдущих конфликтов, которые возникают между авиакомпаниями. Время от времени они то запрещают полеты друг другу, то требуют плату за пролет.В СМИ пишут, что воздушное сообщение между Россией и Таджикистаном возможно будет приостановлено на следующей неделе – 8 ноября. Это надо рассматривать как ответ на отказ Таджикистана принимать самолеты из нового аэропорта Жуковский. Во всяком разе так пишет «Коммерсантъ».
Для кого-то конкретно это просто астрономическая сумма, например для некоторых нищих стран, живущих в долг, а для России это совсем недорого.
Причём ещё в прошлом году я читал в сети, что в России уже строятся сразу два суперсовременных авианосца, но в условиях глубокий секретности, не знаю насколько это правда, но я в это верю...
И верю я в это потому что вот если не сказал бы президент РФ Путин года два назад, что в России созданы несколько видов новейших вооружений, в том числе и гиперзвуковые ракеты, и они уже скоро поступят на вооружение в ВС ( и правда, часть новейших вооружений уже заступила на боевое дежурство), так никто об этом бы и не знал, и это значит только одно, Россия научилась хранить свои секреты, что приравниваются к государственной тайне.
А зачем они нам?
А для того чтобы были, для ещё большей демонстрации нашей военной силы, да и, Россия вообще-то кроме того, что ядерная и космическая, но ещё и морская держава, поэтому.
Как подчеркнул вице-президент по государственной авиации специального назначения Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Сергей Герасимов, "самолет, все его системы и оборудование - исключительно российского производства". По его словам, в лайнере "усовершенствована система защиты от внешних угроз, а также пилотажно-навигацион<wbr />ный комплекс, обеспечивающий выполнение всех требований норм летной годности, включая международные".
Специалисты утверждают, что при этом Ил-96-300 сохраняет лучшие традиции знаменитой "ильюшинской" конструкторской школы. "На протяжении нескольких десятилетий эти лайнеры демонстрируют высокую надежность эксплуатации и во всем мире признаны самыми безопасными", - отметил Герасимов.
"У борта с надписью "Россия" очень большие перспективы, так как география полетов Специального летного отряда - весь мир. Новый Ил - это девятый самолет данного типа, который будет эксплуатироваться в авиаотряде", - сказал генеральный директор Специального летного отряда "России" Ярослав Одинцев, принимая лайнер. Он уверен: "Воздушное судно будет представлять нашу страну в мировом воздушном пространстве, демонстрируя высокий уровень развития авиационной промышленности".![][<wbr />1]
"Проект Ил-96 имеет большое значение для Объединенной авиастроительной корпорации, поскольку обеспечивает загрузку Воронежского авиационного завода, и в целом, для авиационной промышленности, поскольку позволяет нашей стране сохранить компетенции по производству широкофюзеляжных дальнемагистральных лайнеров, которые есть только у трех стран в мире", - считает Герасимов. Генеральный директор Воронежского авиазавода Дмитрий Пришвин надеется на новые заказы от Управления делами президента РФ для Специального летного отряда
Начну с того, что перед нами подвиг. Подвиг лётчиков, направивших самолёт с горящим двигателем в сторону от жилых домов. Помните песню:
Последние слова, которые услышал диспетчер от лётчиков по радиосвязи: "Забирай вправо!" Справа был лес, по прямой - жилые дома.
Одной из причин считают ошибку в пилотировании. Бросьте, господа! Самолёт пилотировали опытные советские лётчики-испытатели 1957, 1965 и 1969 года рождения, поэтому ошибка исключена. А если даже она и имела место, то командиру экипажа 1957 года рождения было 63 года. То есть, он должен был быть на пенсии.
Вторая причина - массовый отказ оборудования. Ну, да - такой массовый отказ, что двигатель загорелся. Не смешите мои носки!
Третья причина - недоработанные двигатели и сам самолёт. Вот это, я думаю, в точку. К двигателям были претензии, как и к самолёту. Который получился на 2 тонны тяжелее расчётного веса.
Самолёт был предназначен для замены устаревших Ан-24 и Ан-26. Да они переживут любые современные самолёты! Потому что их проектировали опытные советские авиаконструкторы. А кто проектировал летающее недоразумение под названием Ил-112В? Ответ: некомпетентные бездари, занимающие сейчас рабочие места снизу доверху.
Я уже не раз говорил, что некомпетентные работники, маменькины сынки и папенькины дочки, родные, блатные и знакомые, являются основной причиной развала страны, промышленности, и экономики. Рухнул не самолёт - рухнула наша промышленность и всё остальное.
А ведь это - не единственная авиакатастрофа за последнее время! 5 мая 2019 года потерпел крушение пассажирский самолёт "Суперджет-100", построенный в КБ Сухого. На котором тоже был пожар на борту, в результате чего 41 человек погиб. Об этом читайте в Википедии.
А совсем недавно, 14.08.2021 года, произошла катастрофа ещё с одним российским самолётом - Бе-200, тушившим пожары в Турции. И опять одна из возможных причин - отказ двигателя. Прочесть об этом можно здесь.
Моё мнение: это не самолёты. Это - памятники вопиющей бездарности и некомпетентности тех, кто их проектировал.
На месте президента я бы сейчас объявил в стране траур, уволил отовсюду некомпетентных работников, прекратил работу над этим самолётом, а его горе-конструкторов отправил в тюрьму. Как и тех, кто повысил пенсионный возраст.
Извините за резкость, больше писать об этом не могу, глаза мокрые. Светлая память погибшим лётчикам!
Да ,действительно 22 февраля 2019 года самолет Boeing OC-135B, ВВС США пролетал на территорией России,он выполнял наблюдательный полет. Самолет ВВС США с бортовым номером 61-2670 пролетел над Россией в соответствии с Договором по открытому небу (ДОН).Такой договор по открытому небу (ДОН) подписали в 1992 году.Этот договор начал действовать с 2002 года, он позволяет государствам-членам открыто собирать информацию о вооруженных силах и мероприятиях друг друга.В ДОН принимают участие много стран Североатлантического альянса как :Финляндия,Белорусси<wbr />я,Украина,Россия,Груз<wbr />ия,Швеция,Босния и Герцеговина и т.д.