Максим Шелков меняет машины почти что каждый день и своя не исключение у него была машина мерседес и BMW так же каое то время автокриминалист ездил на Киа Оптима, которая была в полной комплектации, но ее так же продал через свой сайт.
1,6 HDI, 2004 г.в., пробег 160ткм. Заменил клапан управления турбиной, двухмассовый маховик, двухмассовый шкив привода навесного оборудования, сферы подвески, ремонтировал EGR. Особо серьезных поломок не было, но все дорого. Дизель лучше брать новым и продавать после пробега 100 ткм.
Каждая марка автомобиля несет в себе характерные только для нее черты ( дизайн, надежность, престиж и т.д). И мне кажется, что выбирая ту или иную марку мы тем самым выбираем свои приоритеты. Для кого-то важнее престижность марки, для кого-то надежность, а для кого-то оптимальное соотношение цены-качества данного автомобиля. Если бы все люди были одинаковы в своих стремлениях, не было бы смысла в таком многообразии торговых марок и видов автомобилей. Поэтому на данный вопрос каждый должен ответить для себя самостоятельно. (Откровенно признавшись самому себе, что для него важнее).
Все относительно. У меня был Логан 2010 г. в принципе машинка нормальная если от одного хозяина, ну максимум 2, менять масло после 9-10 тыс., хотя бы раз в пол года загонять на яму или после неудачно пойманных ям. По поводу приоры могу сказать следующее: была рабочая машина, 3 года проездил, с новья голову парила, то прокладка (на моторе под крышкой от масла потекла, то печка внутрь салона начала капать (потек тосол), пол панели пришлось расковырять чтобы найти причину. Сальники закапали, стойки задние выбило, слабенькие, рулевые тяги с наконечниками поменял, рейку рулевую, слабая рулевая, ну и от условий дороги зависит. С Логаном такого не было, но он был с новья также. Расходники на Логан дороже конечно, но если дай бог попал на оригинальную запчасть, ну или хотябы не дворовую Китайскую, тогда ходит без сносу. А так все зависит от состояния Логана, сейчас они тоже на подвеску слабые пошли. Брат взял Рено сандеро степвей, уже 4 года отъездил, только ремень ГРМ и масло менял. Так что вопрос в состоянии Логана что берешь. Если есть нормальные автомеханики или знакомые слесари даже не раздумывай бери, приору, гранту, ларгус, советую даже не рассматривать, т.к. от перемены мест слагаемых в отечественном автопроме сумма не меняется. Только бюджет ремонт дней простоя и запчастей вырастает.
Однозначно на этот вопрос не ответить, но есть высокая вероятность того, что автомобиль начал сыпаться. Если так и есть, то при осмотре он может быть и неплохим, но потом по мелочи будет вам доставлять немало хлопот. Именно поэтому его и возможно продаёт хозяин авто. Многое будет зависеть от состояния при осмотре. Но если двигатель и кп в приличном состояний также как и ходовая. то вполне можно прикупить, но всегда иметь в запасе н количество денег на ремонт. Ведь далеко не новое авто купили всё же.
Советую почитать отзывы реальных владельцев здесь. А потом уж и определится: стоит ли покупать (рисковать).
