Тотального несоблюдения ПДД нет, Вы преувеличиваете. В противном случае движение напоминало бы индийский мегаполис. Там нет ни каких правил на дороге царит хаос. Проезжает первая та машина, которая банально крупнее. А именно грузовик. Такого на дорогах России нет ( если Вы конечно имеете ввиду именно Россию ).Тем не менее, есть горячие головы, которые едут как хотят. Иногда об их дурном нраве говорит серия номера ЕКХ ( еду как хочу ). Если Вы не из них, тогда для того, чтобы не попасть в ДТП, Вам кроме существующих правил следует соблюдать еще ряд нехитрых, и ни кем не писанных предписаний.
- Всегда держите дистанцию перед впереди идущим автомобилем чуть больше, чем Вам хотелось бы, но такую, в которую не рискнет вклиниться "мастер". Они как правило на довольно больших машинах.
- Установите в салоне большое панорамное зеркало, чтобы в сочетании с боковыми они перекрывали все "слепые зоны". Однако подберите такое, которое не будет давать сильных искажений относительно боковых.( это если у Вас машина типа седан или т.п. )
- Ни когда не стартуйте на желтый свет с перекрестка. Пусть загорится зеленый, не менее 2 секунд. Как говориться не торопитесь, а то успеете, чего доброго.
- При трогании с места из правого ряда, проявляйте особую осторожность в случае если в левом стоит большой автомобиль(автобус) и закрывает Вам обзор слева. Не выезжайте из за него. Двигайтесь с его скоростью вплоть до пересечения середины дороги. В противном случае, если по перекрестку на "розовый" будет нестись очередной "мастер", Вы его не увидите, и он ударит в водительскую дверь, отправив Вас к праотцам.
- Приближаясь к остановке автобуса ( троллейбуса ), обратите внимание на область перед его передними колесами. Вот сюда: Очень часто там мелькают ноги тех, кто через секунду из за него выскочит.
- Не идите без необходимости крайним левым рядом. Даже если там разделительный газон, есть шанс получить в лоб очередного "мастера" со встречной полосы.
- При повороте налево, держите ногу на тормозе так, чтобы только горели огни, но тормоз не действовал. Т.е. чуть прижмите педаль. Это сделает Вашу машину заметнее для тех, кто несется сзади. К тому же в случае возможного удара приторможенная машина получит большие повреждения.
- Так же, при повороте налево, не держите колеса повернутыми в левую сторону. Когда поедете, тогда и повернете. Иначе, в случае возможного удара сзади, Вас просто выкинет на встречку.
- Старайтесь смотреть чуть дальше своего носа. По возможности видеть обстановку на метров 50-100 вперед. Неплохо бы знать время работы светофоров в родном городе, и отслеживать как давно горит впереди зеленый. Это поможет Вам прогнозировать дорожную ситуацию.
- Двигайтесь со скоростью потока. Сильное отклонение от скорости с которой двигаются все вокруг увеличивает риск ДТП.
В общем как то так.
Увеличение мощности двигателя – это, на сегодняшний день, целая наука! Существует масса способов, но основных – два. Увеличение объема двигателя и увеличение степени сжатия. Объем двигателя зависит от диаметра цилиндров и хода поршня, то есть необходима глубокая модернизация поршневой группы. Расточка цилиндров и замена поршней на подходящие по диаметру. Увеличение степени сжатия, чаще всего, сегодня достигается с помощью турбонаддува (принудительной подачи большего объема воздуха в цилиндры для сгорания). Еще степень сжатия можно увеличить за счет уменьшения камеры сгорания. Для этого необходимо занизить шлифовкой головку двигателя. На мой взгляд, способ довольно рискованный в плане неправильных расчетов. При ошибке можно спровоцировать касание клапанов к поршням и ослабление натяжки ремня или цепи ГРМ.
На самосвале установлен маслянай бачок и гидронасос,приводящийся валом отбора мощности от коробки передач.
При включении насос через шланг подает под давлением масло в гидроцилиндр,тот и поднимает кузов.
Возможен вариант подсоединения гидрораспределителя,в этом случае насос работает постоянно,только гидрораспределителем поток масла можно направлять либо вхолостую (насос-бак для масла),либо в гидроцилиндр.
Тоже и с гидроусилителем руля,только там гидронасос установлен на двигателе,а гидроцилиндр соединен с рулевыми механизмом.Направление работы гидроцилиндра задается гидрораспределителем на руле.
Выпустят малолитражку с 1 литровым двигателем, мощностью 80 л.с. и электромотором в 33 л.с. Покажут нам это чудо в 2019 г. и первоначально продажи будут проходить только в Европе, а сборка в Америке. Но будет новинка в 2017 г., двуместный и шустрый спорткар с 1,5 литровым турбированным двигателем, выполненный максимально из карбона.
Как известно, рынок предлагает нам две группы запасных частей для автомобилей - оригинальные и не оригинальные.
Первую группу представляют компании-производители, использующие оригинальные упаковки и нанесение специальной маркировки. На примере моей Toyota это также оттиски логотипа марки и завода, на котором изготовлены запчасти.
В то же время, кто является производителем этих запчастей? Это не автомобильные заводы, а выигравшие тендер заводы-поставщики. Часть продукции идёт непосредственно на автосборку, часть - к дилерам в автосервис и дилерские магазины запасных частей. Высокая цена на оригиналы авто компаниями объясняется особым контролем качества, когда малейший брак детали приравнивается к браку всей партии. Но дело в том, что довольно часто заводы-поставщики, нарушая условия договора, отправляют на автомаркет партии товара в обход компании-автосборщика, благодаря чему картина выглядит примерно так - при сборке были использованы одни запчасти, на рынке вроде бы та же компания-поставщик предлагает продукцию более низкого качества. Заводы, не выигравшие тендер качества или получившие расторжение контракта с автомобильными команиями также заполняют рынок своими продуктами. Есть и другие производители, которые отталкиваясь от оригинальных образцов запасных частей, вносят свои дополнения или изменения, благодаря чему продукт в итоге нередко даже превосходит по качеству оригинал, значительно уступая при этом в цене.
Резюмируя, лучший вариант - покупать запасные части у официальных представителей, на сайтах компаний-производителей, так как монтирование некачественных запчастей нередко приводит к поломкам, в результате чего ремонт автомобиля будет стоить уже гораздо дороже, а безопасность - тем более первостепенна. Во время же ремонта таких важных и недешёвых запчастей как двигатель, генератор и другие можно удачно поменять их на отремонтированные у официальных представителей, в добавок - это длительная гарантия от производителя.
