Правильное название "стойка стабилизатора поперечной устойчивости", является элементом стабилизатора поперечной устойчивости и соответственно элементом подвески авто. Основная задача минимизация кренов авто на поворотах, что в свою очередь сильно влияет на безопасность движения на больших скоростях. Стойки являются расходными деталями и периодически меняются (примерный срок эксплуатации от 80000 до-120000 км),в связи с постоянным воздействием на них больших нагрузок особенно на наших дорогах. Стойка стабилизатора очень индивидуальная деталь и должна полностью совпадать с маркой и моделью вашего авто.
Стоит понимать, что каждый ремонт уменьшает ресурс детали, поэтому лучше заменить её. Но важно убедиться, в том, что новая деталь полностью исправна.
На 2016 год в мире используется 1 миллиард автомобилей.
Ежедневно в мире производится около 160 тысяч автомобилей. К 2030 годам ежедневное производство автомобилей по всему миру составит около 300 тысяч.
Дело в том, что ОСАГО для страховых компаний не выгодно (как они сами говорят). Слишком много выплат по этим страховкам. А так как ОСАГО для страховых компаний- это не обязанность, а право, то многие страховые просто отказываются от этого вида страхования. Или чаще всего они страхуют с "довеском" в виде дополнительной страховки чего-либо (КАСКО,дом, квартира, несчастный случай, от укуса клеща и т.д.). Поэтому и возникают проблемы со страхованием.
В 2017 году автомобильный завод МАЗ выпустил следующие новые модели:
Седельный тягач МАЗ-5440М9 с двигателем и коробкой передач от Mercedes-Benz.
Четырехосный самосвал МАЗ-6516М9 с двумя передними поворачивающимися колесами.
Низкопольный городской автобус с двигателем работающем на природном газе МАЗ 103965.
Низкопольный городской автобус с двигателем работающем на комбинированном природном топливе (дизельное топливо и газ метан) МАЗ 203965.
Мусоровоз МАЗ-690GB5-N10.
Передвижной подъемный кран КС-6576Z-1.
Школьный автобус МАЗ 257.
