Есть на эту тему анекдот. Приехал мужик на "Запорожце" на крутую СТО, и говорит, мол, хочу поставить двигатель от "Мерседеса", даю 50 долларов. Ему слесаря отвечают, мол, нет проблем. Давай деньги, погуляй пару часов и забирай в лучшем виде. Через два часа пришел, сел в машину, включил зажигание. Колеса завизжали, машина за три секунды разогналась до 100 км/час. Но не успел мужик порадоваться, как она резко затормозила и тут же развила опять 100 км/час, только задним ходом, и опять затормозила. Мужик выключает зажигание, выскакивает из машины и к слесарям, мол что за мотор мне воткнули? А те отвечают, что денег его хватило только на моторчик для стеклоочистителей.
У меня вопрос не бессмысленный. У меня есть ЗАЗ 968 М, мы на нем прекрасно ездим семьёй - и за город, в лес и по городу передвигаемся. Качество машины нас порадовало, особенно его проходимость, благодаря заднему приводу. Там, где вязли другие марки машин, наш "жужик" выгребал по полной и выезжал из большинства сложных ситуаций. Да, он шумный, у него лишь две двери, но он нам нравится и мы его полюбили. Менять на другую машину не собираемся. Муж установил второй генератор, заменил поршневую, печь и многое другое. Мы задались вопросом, может быть другие водители"запорожцев" могут нам помочь советами по модернизации и тюнингу этой модели машины. Поэтому мой вопрос отнюдь не бессмысленный. Зачем же Вы, не зная ответ на поставленный вопрос пишете какие-то анекдоты в ответах и потом удивляетесь?
Что грозит - да ничего,штрафы за установленный "кенгурятник" не предусмотрены,про это ничего не написано в нормативных документах,так что инспектор ГИБДД не сможет вас оштрафовать.Правда у вас могут возникнуть проблемы с техосмотром,с установленным кенгурятником вы его попросту не пройдете.
Да. Это несомненный факт. Я сам работаю жестянщиком в авто сервисе и сталкиваюсь с этим постоянно. Наши отечественные автомобили подвержены гниению кратно быстрее, чем зарубежные. Под тюнингом скапливается грязь в перемешку с реагентами, а так как там нет вентиляции, эта субстанция не высыхает никогда. Вазовские модели "теряют" пороги в течении года. Иномарки, в большинстве, делают из оцинкованного металла и качество лакокрасочного покрытия намного лучше, устойчивее к реагентам.
Лично видела такой автомобиль. Жаль не фотографировала. Установить можно, ибо он туда умещается по габаритам. Однако это не значит, что такой автомобиль зарегистрируют в ГИБДД. Ибо в нем осуществлены переделки не предусмотренные конструкцией на заводе изготовителе, и как следствие безопасная эксплуатация его не гарантирована.
Смысл переделок заключается в том, что между КПП и двигателем устанавливается план-шайба. Такой переходник, который с одной стороны имеет отверстия для крепления к двигателю ВАЗ, а с другой для крепления к коробке ЗАЗ. Более того, такая конструкция существовала в реальности. Она использовалась на гоночных автомобилях "Эстония"времен СССР. Выглядело сие чудо так:
Правда, там переходника не было, а был специально изготовленный колокол КПП. Но такой сегодня не найти ни какими судьбами. Поэтому люди делали переходник. Первичный вал КПП, кажется переделки не требует. Т.к. эта КПП изготовлялась именно под эту машину, а на ЗАЗ уже была внедрена позже, и по запасу прочности превосходила двигатель ЗАЗ в разы. Тем не менее, коробки ЗАЗ и "Эстония" отличаются. На ЗАЗ многое упростили, и выкинули "лишние детали". Однако само наличие такой конструкции показывает, что установить мотор возможно.
Возникнут трудности с документами. Тот человек, который владел такой машиной, сам работал в ГИБДД, и ему зарегистрировать гибрид оказалось просто. Ну и сложности в самой работе. Заказать план-шайбу придется на заводе, т.к. это фрезерная, шлифовальная и координатная работа, и в гараже на коленке Вы такое не сделаете. Радиатор придется установить под углом в моторном отсеке и сделать на него приток воздуха, а так же электрический вентилятор, т.к. набегающего потока будет не достаточно. Вентилятор должен иметь 2 скорости. Малую постоянную, и большую в случае сильного нагрева. Такое размещение радиатора можно наблюдать на Ауди 100. Конструктивно похоже.
Думаю что именно ZAZ Vida будет лучше,так как стоит не так уж и дорого,но главное что это авто идентично chevrolet aveo в предыдущем кузове.В сущности это авто просто упростили,сделав его местами проще.тем самым приблизив его по цене к классу бюджетного авто.Так как авео проверен временем и все его недостатки известны,то думаю в этом виде будут примерно те же недостатки и плюсы беспокоить владельцев.Для наглядности думаю лучше посмотреть обзоры этого авто:Форза конечно же будет думаю лучше чем-то,но она вроде как и дороже получается.
Или этот. Похожа на акулу, т.е. с мордой акулы. Я думаю очень оригинально. Да еще и с ламбодверьми. Хочу отметить, что и предыдущая модель сверху имеет ламбодвери.
