Смотря какая школа, и смотря какая форма.
Но за комплект, вместе с обувью, получится в итоге, не менее шести тысяч рублей. Может получиться и восемь, и девять тысяч. Еще смотря сколько блузок или рубашек покупать. Обычно покупают 3-4, но кому-то и двух достаточно.
Еще необходимо не забывать о сменной обуви, и о спортивной форме.
Наверно было бы некорректным назвать стоимость самолета, без наличия точных «цифр» от производителя, но все что связано с оборонкой имеет свой гриф секретности и это касается и цены.
Поэтому можно только догадываться, во сколько обходится государству та или иная военная техника.
Касаемо стоимости МИГ-35, то здесь можно за основу взять «расценки» 2011 года, по которым Россия поставляла это легкий истребитель для ВВС Индии и тогда индийская сторона платила по 45 миллионов долларов за одну единицу.
Конечно, для российских ВКС этот самолет будет обходиться дешевле и в рублях, но здесь стоит напомнить, что планируется поставка новой , более усовершенствованной, модификации, поэтому и цена самолета возрастает.
Мое мнение, что самолет МИГ-35 для российских военно-космических сил будет стоить порядка 2-х миллиардов рублей.
Согласна с Вашим наблюдением. Билеты действительно дорогие. За ту сумму, за которую можно долететь от СПБ до Адлера, в США можно перелететь всю страну, или даже перелететь в Европу. Полагаю, что причина тому, стремление авиа-перевозчиков покрыть свои незапланированные расходы. Как правило бизнес в России приносит не просто прибыль, а сверх прибыль. Многие крупные компании привыкли, к такому положению дел, и не хотят мириться с падением доходов. Стоимость услуг искусственно завышается. На рынке авиа-перевозок, тоже существует сговор. Это позволяет компаниям "латать дыры" в своих бюджетах. Вот наверняка слышали - "самолет кружил вырабатывая топливо".."за пассажирами прислали запасной борт".. За всем этим стоят реальные убытки, которые нужно как то покрывать. Откуда они? Они складываются из многих факторов:
- парк подержанных самолетов из США и Европы
- экономия на курсах обучения летного состава.
- экономия на зап-частях к самолетам ( с этим чуть сложнее ).
- экономия на маршрутах полетов.
Если сравните цены на билеты скажем "Эйрфранс", и "Аэрофлота", на одно и тоже расстояние, то последние будут дороже. Хотя в последнее время Аэрофлот сделал многое, для признания его в мире. Это нельзя не признать. Но существует много других, более мелких компаний, где эти проблемы стоят остро. И есть убытки. Кому же, как ни пассажирам их оплачивать. Это своего рода "пирамида", в которой кто то обязательно в проигрыше. Цены станут ниже, когда компании будут меньше денег выводить за рубеж, а больше вкладывать в развитие авиа-перевозок. Только качественные изменения могут снизить цены. А пока что количеством покрывают низкое качество.
Разбег цен на пассажирские самолёты очень большой.Всё зависит от того какой самолёт Вы хотите приобрести.То ли это будет винтовой Ан-2 Кукурузник то ли это будет турбореактивный А320 или Боинг 747 ... Можно кстати купить б\у самолёты по бросовой цене ,тогда это будет не сильно дорого порядка от 25000 до 80000 америкосских денег но,... это как говорится чревато ... а так более-менее грузоподъёмная Цесна стоит от 100000$ и чем больше наворотов тем сумма приближается к шести а то и семи нулям естественно не в рублёвом эквиваленте...Всего хорошего!
Я так думаю, что от шести, до тридцати тысяч рублей. Все будет зависеть от того, предоставляют ли в школе бесплатные учебники и требуют ли в школе ношения единой формы одежды. Но вы должны быть готовы к тому, что на первом же родительском собрании от вас потребуют еще такую же сумму на ремонт школы или класса.