Согласна с Вашим наблюдением. Билеты действительно дорогие. За ту сумму, за которую можно долететь от СПБ до Адлера, в США можно перелететь всю страну, или даже перелететь в Европу. Полагаю, что причина тому, стремление авиа-перевозчиков покрыть свои незапланированные расходы. Как правило бизнес в России приносит не просто прибыль, а сверх прибыль. Многие крупные компании привыкли, к такому положению дел, и не хотят мириться с падением доходов. Стоимость услуг искусственно завышается. На рынке авиа-перевозок, тоже существует сговор. Это позволяет компаниям "латать дыры" в своих бюджетах. Вот наверняка слышали - "самолет кружил вырабатывая топливо".."за пассажирами прислали запасной борт".. За всем этим стоят реальные убытки, которые нужно как то покрывать. Откуда они? Они складываются из многих факторов:
- парк подержанных самолетов из США и Европы
- экономия на курсах обучения летного состава.
- экономия на зап-частях к самолетам ( с этим чуть сложнее ).
- экономия на маршрутах полетов.
Если сравните цены на билеты скажем "Эйрфранс", и "Аэрофлота", на одно и тоже расстояние, то последние будут дороже. Хотя в последнее время Аэрофлот сделал многое, для признания его в мире. Это нельзя не признать. Но существует много других, более мелких компаний, где эти проблемы стоят остро. И есть убытки. Кому же, как ни пассажирам их оплачивать. Это своего рода "пирамида", в которой кто то обязательно в проигрыше. Цены станут ниже, когда компании будут меньше денег выводить за рубеж, а больше вкладывать в развитие авиа-перевозок. Только качественные изменения могут снизить цены. А пока что количеством покрывают низкое качество.
