У меня был случай, как раз перед появлением ОСАГО, когда в мою машину, стоящую во дворе дома, въехала мадам и скрылась. В ГИБДД инспектор зафиксировал повреждения моего автомобиля. Сердобольная старушка, живущая в этом же доме, подсказала кто та нехорошая мадам. Сотрудник ГИБДД буквально за несколько минут разыскал данные на виновницу ДТП и вызвал её на разбор происшествия. Параллельно мы за свой счет провели независимую экспертизу повреждений нашего автомобиля, полученных при данном ДТП.
После получения всех необходимых документов мы предложили виновнице ДТП в недельный срок добровольно возместить причиненный нам ущерб и затраты, связанные с оценкой этого ущерба, иначе мы подадим заявление в суд. Виновница ДТП, конечно, проявляла явное нежелание отвечать за свои действия, тянула до последнего, но всё-таки добровольно возместила ущерб.
С момента ДТП до момента возмещения ущерба прошло, наверное, недели две. Вот такая вот процедура.
Я, никак не могу смириться и понять такие простые вещи:
- Первое, какое отношение имеет мощность двигателя автомобиля к ОСАГО?
- Второе, зачем привязывать водителя к автомобилю (я, имею в виду, зачем забивать водителя в полис ОСАГО, если страхуется автомобиль, а не гражданская ответственность)? Это, похоже на то, как в свое время писали доверенности, заверенные нотариально, на передачу третьему лицо автомобиля.
Хочу предложить свой вариант видения, каким должен быть ОСАГО.
- Первое, убрать такой коэффициент на мощность двигателя: для увеличивающего коэффициента этот показатель не очень корректен, да он в чем-то определяет дороговизну автомобилей, а где справедливость трактор который никогда не появляется на асфальтированных дорогах и редко когда попадает в аварии, платит по повышающему коэффициенту.
- Второе, ввести повышающий коэффициент вместо мощности автомобиля, по их маркам: для иностранного производства в зависимости от рыночной цены и сделать шкалу к примеру:
- до 500 тысяч рублей,
- от 500тысяч до 800тысяч рублей,
-от 1млн. до 1,5млн. рублей,
-от 1,5млн. до 2,0млн. рублей,
- свыше 2,0млн. самый высокий коэффициент. Почему именно нужно ввести такую шкалу? Отвечаю: - Представьте себе, разница в настоящее время между минимальной и максимальной стоимостью полиса составляет, скажем, три – четыре раза. Но, когда оценивают стоимость ремонта и запчастей автомобиля, для Жигули и Феррари, уверен, несоизмерима разница.
3. Применить понижающий коэффициент для автомобилей отечественного производства и сборки.
4.Региональный понижающий коэффициент, все таки сохранить.
- Понижающий коэффициент по стажу тоже необходимо сделать шкалу к примеру;
- до 3 лет,
- до 5 лет,
- до 10 лет,
-свыше 10 лет самый низкий коэффициент.
Думаю, не все со мной будут согласны, поэтому буду рад, если что-то из мох предложений окажется полезен.
Стоимость обязательной страховки ОСАГО зависит от водительского возраста, стажа, места регистрации собственника транспортного средства, типа и мощности ТС, скидочного коэффициента (своего класса страхования на момент оформления страховки) и некоторых других факторов. Тарифы и коэффициенты едины во всех страховых компаниях, поскольку утверждены на федеральным законом об ОСАГО.
При наличии всех необходимых данных Вы можете сами рассчитать стоимость своего страхового полиса ОСАГО. К примеру, на сайте РСА- http://www.autoins.ru/ru/osago/calculator/ Просто вносите требуемые данные в каждой нужной строке.
Если вы имеете ввиду, что после удара двигатель взвывает и обороты стремительно поднимаются, то возможно водитель не убрал ногу с газа. Также бывает такое, что заклинила педаль.
По моему, машин черного и темного цвета больше, чем остальных, поэтому и люди делают такое предположение. Попадет машина в аварию или нет - зависит только от водителей транспортных средств. Если бы все водители соблюдали ПДД и не отвлекались от вождения, то аварий вообще бы не было.
По моему, цвет машины зависит только от вкуса и психологических качеств того, кто ее покупает. Если человеку нравится красная или же розовая машина - то он ее купит. Про красный автомобиль можно заметить, что выбирают себе его те, кто хочет привлечь к себе внимание и показаться на публике. Не даром же автомобильные компании, которые выпускают дорогие автомобили, красят их в красный (или в другой яркий цвет), они ведь понимают, что будущий ее владелец покупает машину чтобы привлечь внимание людей и следовательно показать себя.