Танки СССР в период Великой Отечественной войны постоянно совершенствовались. И в этом есть определенный плюс. Увеличение калибра применяемых на танках пушек, увеличение лобовой брони,хорошая маневренность (по сравнению с танками противника), повышение ремонтопригодности в фронтовых условиях. Все это безусловные плюсы танков СССР. К недостаткам следует отнести довольно небольшой запас хода (танкам требовалась дозаправка иногда для того, чтобы выйти на исходные позиции, не говоря о маршах или рейдах), недостаточно мощные пушки, которые не позволяли бороться с "Тиграми" на дальних дистанциях, а только на ближних (порядка 200-300метров). Но этот недостаток исправили уже с 1943года. Использование бензина в ранних моделях танков, что делало их пожароопасными. Это основные минусы. Все другие недостатки выявлялись и оперативно устранялись как ремонтными мастерскими, так и на заводах производителях.
Из-за бестолковых действий украинской армии, которые своим вооружением пополняют армию противника. По состоянию на 8 апреля 2015 г. на вооружении ДНР и ЛНР состоят почти 700 танков, более 1,1 тыс. боевых бронированных машин, около 600 артиллерийских систем, а также больше 380 реактивных систем залпового огня (РСЗО). Такие данные обнародовал заместитель командующего АТО полковник Валентин Федичев.
Стоит отметить, что военной мощи ДНР и ЛНР могут позавидовать многие европейские страны-члены НАТО. Так, на вооружении стран Балтии состоят всего три танка (Эстония и Литва их вовсе не имеют). Кроме того, в арсенале сухопутных войск тех же стран Балтии, Испании и Чехии нет ни одной РСЗО, а Польша по числу систем уступает в 2,3 раза. Об этом говорят данные ежегодного отчета «The Military Balance 2014», подготовленного британским аналитическим центром International Institute for Strategic Studies (IISS). The Military Balance 2014 – своеобразный справочник, в котором содержатся подробные данные о видах и численности войск, вооружений армий мира по состоянию на 2013 г.
По оценкам IISS, танковый парк Новороссии сравним с совокупным количеством танков, находящихся на вооружении сухопутных войск Германии, Франции и Чехии! Более внушительным парком (893 танка) может похвастаться Польша. Что касается артиллерийской мощи, то по числу орудий ДНР и ЛНР превосходят все страны Балтии вместе взятые, а также немецкие, французские и чешские сухопутные войска. Единственным показателем, где европейские члены НАТО (кроме Чехии и государств Балтии) имеют преимущество, оказалась численность боевых бронемашин. Парк бронемашин французской армии в пять раз больше, чем у ДНР и ЛНР.
Точный ответ может дать только Министерство Обороны, но я слышал, что танк Т-14 Армата собираются выпустить на парад Победы. Это новейший российский супертанк, который разработчики называют лучшим в мире на сегодняшний день. Танк этот до недавнего времени был строго засекречен, в частности схема бронирования, которая намного повысила неуязвимость машины и выживаемость экипажа. Но вероятно для парада несколько танков подготовят. На фото - танк Армата Т-14.
Выскажу абсолютно дилетантское предположение, что тракторы при прочих равных надежнее. По простой причине: они рассчитаны на длительную эксплуатацию, нередко в очень плотном режиме. Вероятно, танк на маневрах или в боевой ситуации подвергается бОльшим пиковым нагрузкам на двигатель и ходовую, но едва ли он выдержит эксплуатацию в режиме каждодневной многочасовой работы - и не просто движения, а обычно движения в сложном, рваном ритме, с активным маневрированием.
Поэтому, думается, гражданская гусеничная техника существенно надежнее. И чем дольше период работы - тем больше это различие проявится.
Как-то так.
По этому поводу многие спорят кто имеет право первенство на изобретение гусеничного хода. В той или иной форме они появились и патентовались в разных странах. В России это был крестьянин Фёдор Блинов, в Англии изобретатель Джордж Кейли запатентовал "бесконечную гусеницу", о которой написал статью, в Америке создали бульдозер, который и сейчас выглядит примерно также. Всё это происходило в 20-х годах 19 века. Но всё же раньше до этого додумались, Французы в 1818 году, их и принято считать первооткрывателями - конструктор Дюбоше запатентовал способ передвижения по бесконечным рельсам. Первая серийная техника на гусеничном ходу появились в Америке в 1901 году.
