Моя USB-флешка качает не как заявлено у производителей что ли. Или как ...?
Моя USB-флешка качает не так как описано, у других производителей, не понимаю почему? Сегодня решил в Ozon-е купить флешку на 32 Giga, по мониторил отзывы. Пишут 10-18(максимум) метров/сек. (при USB 3.0 Port/Flash). У меня USB 2.0(порт тоже) Kingston G3 качает около 17 метров в секунду. "Куда" верить, может лучше USB 2.0 купить, не переплачивать за 3.0. Или вдруг 3.0 ещё больше «прыгнет»?
<hr />2 ответа:
А как она прыгнет, если ваш контроллер на ПК держит версию 2.0 и прыгнуть выше головы не в состоянии? Пускай флэшка будет способна обработать больше данных в единицу времени, но комп просто не даст ей столько. Или не заберёт.
Байт - это 8 бит. Получается, в хай-спид пропускная способность 6-60 метров, так? Притом эффективных, то есть фактически приходящихся на данные, будет где-то половина. Ваши данные укладываются в диапазон. А что там с той флешкой, которую вы планируете купить - большой вопрос.
Может, она сама не 3.0, а прошлый стандарт? Может, объёмы передачи зависят от загруженности корневого концентратора USB и если хотя бы на одном порту висит другое устройство, то весь канал делится, так что отзывы о скорости самой флешки некорректны?
Читайте также
Собственно говоря, взлетная скорость в какой-то мере зависит от соотношения мощности (тяги) двигателя к массе самолета, но, главным образом, от так называемого "аэродинамического качества" машины (то есть, прощу, от способности хорошо планировать).
В этом плане обычно более тяжелые самолеты, с большей нагрузкой на крыло, требуют и больших взлетных скоростей, чтобы оторваться от земли. Высокие взлетные скорости нужны и военным самолетам, поскольку у них аэродинамическое качество в определенной мере принесено в жертву скорости и маневренности.
Считается, что самым удачным в этом плане серийным самолетом был АН-2 ("Аннушка", или, позднее "Кукурузник"), который мог садиться и взлетать даже со слабо подготовленных грунтовых или ледяных (снежных) аэродромов, имея для разбега или пробега всего не более 100 метров (именно по этой причине самолет широко применялся в Заполярье, в отдаленных районах Сибири и Дальнего Востока, в сельском хозяйстве, всего было выпущено 18.000 машин).
Но есть и еще более удачная конструкция, которую смело можно признать рекордной в отношении минимальных взлетной и посадочной скоростей. Это немецкий связной и посыльный самолет времен Второй Мировой - "Шторьх" (Физелер Fi-156 «Шторх» - «Аист»). Его разбег на взлете составлял всего 50 метров, а при встречном ветре и того меньше; для посадки же достаточно было 20 метров.
