Давайте порассуждаем логически. Да, доля "Газпром трансгаз Беларусь" в единой налоговой "корзине" является на данный момент самой большой. Только статус сей компании нельзя сопоставлять со статусом предприятия и даже со статусом холдинга. Это по сути отдельная отрасль страны. Судите сами:
Согласитесь - структура не хилая.
А теперь немного про money-money (что в кармане).
Согласно статистическим данным доля "Газпром трансгаз Беларусь" в общей налоговой корзине составляет 6,2%. Много это или мало для такой отрасли? Для сравнения - если оба нефтеперерабатывающи<wbr />х завода (Мозырьский и Новополоцкий) объединить в условную "отрасль", то совокупная их доля будет 6,0%. Велика ли разница в деньгах по отношению к величине этих отраслей?
Ну а теперь сам ответ на вопрос - вытянет ли...? Посмотрим пропорции:
Внимание - вопрос (звучит гонг): вытянет ли комар муху?
Доля всего транспорта в ВВП Беларуси составляет от 5% до 6% в последние годы.
С учётом того, что доля железнодорожного транспорта в объеме всех услуг составляет примерно треть,
то его доля в ВВП составляет 2%-3% (с учетом основных фондов БелЧыгунки).
Потому что у власти в Беларуси уже четверть века находится президент Лукашенко, который по своим просоветским взглядам резко против приватизаци государственных предприятий, несмотря на то, что они работают менее эффективно и более убыточные, чем частные:
