При любых. Если Вы ведете речь о пассажирах, то ими становятся тогда, когда пользуются транспортными средствами. А все транспортные средства, это источник повышенной опасности, поскольку они представляют собой технические устройства и механизмы, в которых используется достаточное количество энергии, чтобы нанести вред любому человеку. Машина это устройство по преобразованию потенциальной энергии ( топлива ) в механическую. И она априори больше той, которую способен выработать, или которой способен противостоять человек. В противном случае он сделал бы все сам, своими руками. Но поскольку требуется оперировать более высокими энергиями, и выполнять работу которую человеческое тело выполнить не в состоянии ( поднять тяжелый груз, преодолеть расстояние за короткое время ), этим заняты машины и механизмы. И пользуясь ими, человек становится пассажиром. Пассажиром лифта, автомобиля, поезда, самолета. Доверяя свою жизнь технике, он априори находится в опасности. Для сведения рисков к минимуму, существуют правила эксплуатации транспортных средств, и правила движения. Их неукоснительное соблюдение, минимизирует опасность для пассажира. ибо они написаны кровью. Тем не менее, доверяя свою жизнь профессионалам в области транспорта, пассажиру не следует забывать, что от него самого многое зависит. И простое выполнение правил для пассажиров, с которыми следует ознакомиться, позволит сохранить и жизнь и здоровье.
Каждый водитель частного маршрута имееет чаще всего свое ип. То есть водитель работает на хозяина. Обратите внимание, на каждой газели или автобусе частном на передней двери или сзади напечатан ИП и Фамилия предпринимателя+ телефон. И у каждого водителя есть путевой лист иначе его просто напросто не выведут на линию, а тот кто умудриться выйти без предупреждения через 15 минут свои же водители забъют. ну минимум проколят колеса. У самого сейчас ходит маршрутка. Бывали в конфликтных ситуациях. Так что обращайте внимание на ИП и телефон + номер транспортного средства и номер маршрута. Найти не долго. А получить компенсацию просто.
Чтобы работать в такси нужно быть в первую очередь профессионалом-водителем. Хорошо ориентироваться в той или иной ситуации на дороге. Уметь быстро и со знанием дела и самое главное вовремя доставить пассажира в нужное место. Обладать устойчивой психикой и доброжелательным отношением ко всем пассажирам без исключения. Прекрасно знать местность и желательно достопримечательности в которой работает. Конечно в такси очень сложно работать в наше время. Если раньше с уважением относились к таксистам, то сейчас отношение к ним резко поменялось. Не редко к нам приезжают по вызову скажем так не очень "опрятные" машины, как с наружи так и внутри. Порой таксист грубоват и торопится. Оно и понятно -от выручки зависит твой заработок. А ведь раньше таксист считался чуть ли не психологом. Поговорит, успокоит, рассмешит даже порой даст какой-нибудь совет или просто расскажет анекдот и дорога тогда казалась приятной и быстрой.
Текучка там просто невероятная. Какое такси не закажешь - водитель говорит, что он первый день работает. Фирма бьется за низкие цены, а таксисты пытаются надурить клиента и фирму - иначе заработок будет 0 рублей. Прошли времена, когда таксисты много зарабатывали. Пришли, пару дней поработали, поняли что золотых гор не будет - ушли. То же самое грузовое такси - Грузовичков и Газелькин. У нас было, что в разные концы Ленобласти от разных контор приезжал один и тот же водитель. Бизнес так построен, что много не заработать, хоть самые выгодные заказы снимешь.
Что бы обезопасить себя в поездке на такси, просто прекратите пользоваться агрегаторами такси. Заказывайте такси в диспетчерских службах. Там более качественный контроль водителей. Поездки будут чуть подороже, но намного безопаснее!
Контроль качества в некоторых крупных диспетчерских службах очень и очень хороший.
