Все зависит от характера работы и ее тяжести. Если Вы офисный работник и самая тяжелая работа - это "пинать пыль", то после работы необходимо как следует размяться, возможно тренажерный зал, а самое простое - хорошая прогулка. После разминки и восстановления необходимого тонуса можно созвониться с приятелем или партнером по сексу и договориться о встрече, недолгой. После секса благополучно распрощаться до следующего раза и отправиться в постель для сна.
Совершенно другой порядок действий, если весь день провел на открытом воздухе и работа была физически напряженной. В этом случае направляемся домой, согреваемся душой и телом, приводим себя в порядок и созваниваемся с приятелем или партнером по сексу. Вы можете обсудить новинки кино и собраться на новый фильм, а можете просто выбраться в центр и посидеть в кафе за чашкой кофе. Еще лучше после прогулки вместе направиться в постель, там же и уснуть.
Зависит от конкретного города. На востоке страны может лежать снег в метр высотой, а на западе - цвести первоцветы.
В прошлом году у нас - Брестская область - 21 февраля уже цвели подснежники. Потом, правда, их засыпало еще снегом. Все-таки февраль это еще зимний месяц. Но зима, конечно, не как в Сибири.
Традиционные катки - на стадионе "Металлург", стадионе "Локомотив" - там платный вход. На "Локомотиве" дорого, в прошлом году было 250 р. На "Металлурге" дешевле, в пределах 100. Бесплатные катки в парке Гагарина и на площади Куйбышева. Но там нет теплого помещения. Сейчас еще в парке Победы и в парке "Дружба" сделали катки, там тоже есть плата за вход, но цену не знаю. Не дороже 100 р., так как катки полностью открытые. Можно еще покататься в Кинапе и около ТЦ "Русь", но там искусственный лед. И хоть он кругологодично работает, искусственный не всем нравится. Прокат коньков есть на стадионах. В выходные и на бесплатных катках частники привозят.
Автомобиль очень люблю. Путешествовать на нем тоже очень люблю. Но в определенной обстановке, то есть чтобы ни жарко, ни холодно было. Самое оптимальное время для путешествий - конец весны - все лето - начало осени. Это на мой житейский взгляд. Опыта путешествовать зимой на дальние расстояния, у меня нет. А летом здорово! Можно остановиться у реки или в любом другом понравившемся месте, сфотографироваться на память об этом путешествии. Такого не будет при путешествии на поезде или самолете.
Зимой же холодно! Мало ли что может случиться с вашей автомашиной. Что будете делать в незнакомом, далеком от дома месте? Сильные морозы, метели, заносы на дорогах - это добавляет экстрима, но не делает путешествие более приятным.
Так вот, если ехать зимой, то ехать только по южным дорогам. Здесь всюду асфальт, довольно часто встречаются на пути населенные пункты. Да и потеплее все же, чем в других регионах России. Хотя и здесь есть свои "прелести" - зима может нагрянуть неожиданно, как это было в феврале 2014-го года, когда ударили морозы, налетели бураны, и на трассе М4 "Дон" застыли в сугробах сотни машин.
Так что я не поеду зимой на дальние расстояния. Да и вам не советую).
Финские сани - традиционное средство передвижения в странах Северной Европы (использовались как для перевозки грузов, так и для перевозки людей). Само катание на санях берет свое происхождение из Северной Скандинавии. Оттуда они двинулись в Финляндию, потом в Эстонию, а потом и в Россию. Но почему-то в России они так и стали называться финскими.
К концу 19 века финские сани стали очень популярны. Хотя посыпание улиц солью и песком сократило число мест для катания.
Самый известный энтуазист катания на санях - Виктор Бальк (швед). Он создал в Стокгольме первый клуб финских саней.
В Финляндии такой клуб был основан чуть позже - в 1891 году. К началу 20 века в Финляндии финские сани стали одним из трех наиболее популярных видов спорта, наряду с лыжами и коньками.
В 1900 году произошло одно важное преобразование в конструкции финских саней - у них появились железные полозья. Имя новатора - Оскари Терхи.
Современные финские сани по сути ничем не отличаются от своих предков, разве что стали менее массивными и тяжелыми.
