Валидаторы в транспорте предназначены не только для оплаты проезда. Они еще ведут подсчет количество пассажиров имеющих льготы по проезду. Даже если валилаторы не выдают бумажный билет на проезд, то они формируют его в электронной форме, то уполномоченные люди при необходимости могут его распечатать.
Необходимо четко понимать, что без билета (реального или виртуального) пассажир таковым не является. На него не будет распространяться страховка, которой обеспечивает перевозчик своих пассажиров - уплативший за проезд или проезжающий по льготе бесплатно. Льготник, не зарегистрировавшийся в транспорте, при оказии оплатит штраф за безбилетный на общих основаниях. Разница льготника от простых смертных в том, что ему не придется помимо штрафа уплачивать за фактический проезд.
Бесплатного проезда не бывает априори. Если льготник не платит за проезд, то за него заплатит СОБЕС. И заплатит ровно столько, сколько поездок совершит льготник за отчетный период (месяц) и не копейкой больше. Поэтому прикладываться к валидатору надо в обязательном порядке.
<hr />
На многих направлениях пригородных электричек нет валидаторов, в ходу кассовые билеты по старинке. Но проходящих по салону кассир при виде льготного удостоверения обязательно выпишет льготнику билет с нулевой стоимостью.
Наверное, потому что правильное название купюры - это "банкнота", то есть дословно "банковская расписка". Слово "билет" - это французский аналог латинского термина "нота". Таким образом "банкнота" = "банковский билет". Но поскольку принципиальным требованием было включение в текст Банка России, то и выбрали "билет" дабы избежать тавтологии типа "Банкнота Банка России". А слово "нота" в русском языке, в отличие от того же английского (Note), имеет гораздо меньшую смысловую вариативность, поэтому "Нота Банка России" выглядело бы как минимум двусмысленно, подразумевая не столько "расписку", сколько некое "заявление".
1 ) по маршруту Москва - Мелитополь ежедневно отправляются из Москвы от трёх до пяти поездов , половина из них = это поезда , принадлежащие Украине , вторая половина - поезда , принадлежащие России .
а ) цены на плацкартные билеты от двух тысяч ста тридцати рублей и до двух тысяч девятисот рублей за билет , время в пути от восемнадцати и до девятнадцати часов .
б ) цены на купейные билеты в районе пяти тысяч рублей за один билет .
Билеты туда и обратно лучше брать в Москве , в Мелитополе цена на один билет больше на двести - триста рублей , чем в Москве .
Поезда отправляются из Москвы очень удобно : утреннее , дневное и вечернее время .
Более подробную информацию можно посмотреть вот здесь , и вот тут .
К сожалению , автобусы , идущие из Москвы в Мелитополь отменили несколько лет назад .
В честь 23-го февраля - Дня защитника Отечества - был проведен тираж "Русского лото" номер 1220. Розыгрыш состоялся 25-го февраля текущего года. Сразу скажу, что в предыдущем тираже, да и вообще за весь истекший период этого года джекпот не был разыгран ни разу. И потому, начиная со стартовой суммы в пятьдесят тысяч рублей, он уже возрос очень прилично -
**
В данном тираже джекпот составил уже 133 000 000 рублей. Но и он не был разыгран. Следующий тираж будет содержать еще более дорогой джекпот.
Разыграли сто автомашин и денежные призы. Розыгрыш был на телевизионном канале "НТВ", время обычное - четырнадцать часов.
Без билетов на праздник не пустят. Билеты каждый год раздают среди выпускников школ Санкт-Петербурга и их родителей. Можно купить билеты - обычно продают те, кто не хочет идти. Или можно посмотреть выход корабля и праздничный салют издалека.
