В славянском мировоззрении "заяц" - синоним трусости. Об этом свидетельствуют, например, идиомы: "труслив как заяц", "дрожит как заяц".
Предполагается, что безбилетник должен опасаться быть пойманным и испытывать подобные чувства.
Кроме того, заяц - существо проворное, ловкое и быстрое. Качества, очень необходимые безбилетному пассажиру, чтобы обмануть контролёра, доехать бесплатно до точки назначения и не оказаться пойманным.
Всё это и послужило тому, что в разговорной речи безбилетников стали назвать "зайцами".
По-началу так называли зрителей-безбилетников, которым удавалось прорваться в театры мимо невнимательных билетёров. Ну а в последствии это прозвище приклеилось и к безбилетным пассажирам поездов, а позднее городского общественного транспорта.
Первоначальный этап (как сказано в предыдущем ответе) запуска МЦД закончился, все пенсионеры (кто был заинтересован) перекодировали (или активировали - кому как нравится) свои социальные карты и даже пару недель вообще катались бесплатно на электричках Подмосковья не только в пределах МЦД, но и по всей области. Но после 9 декабря, когда все турникеты были вновь включены, возникли вопросы о необходимости ежемесячной активации своей карты в кассах МЦД, о чем информировала надпись на сайте:
И не всем была понятна вторая часть предупреждения: "в прежнем режиме" - это как?..
Оказалось не все так страшно, как кажется на первый взгляд.
Суть предупреждения сводится к тому, что можно ежемесячно записывать на свою социальную карту льготный проездной билет и ездить по МЦД (по любому из них - МЦД-1 или МЦД-2, вне зависимости от того, маршрут по какому МЦД будет указан в проездном) по этому проездному (у пенсионеров Москвы и Подмосковья проезд на электропоездах в Московской области бесплатен). А можно (второй вариант) продолжать ездить так, как ездили до запуска движения по МЦД, т.е. покупать льготный бесплатный билет на вокзале (или станции) и проходить через турникет по своей социальной карте.
Вот как-то так.
А откуда у вас такие сведения.
Всех пускают и все ездят столько, сколько захотят.
Бесплатно берут в маршрутку два человека точно.
Как по мне, так вполне логично. Не может водитель набрать целый салон пассажиров льготников.
Государство ведь не компенсирует частным перевозчикам бесплатный проезд льготных категорий.
За бензин платить нужно, а запчасти, масло, техосмотр. Добавьте к этому списку зарплату водителя. Как все это сочетать, если будут возить целый салон льготников. Какой тогда смысл вообще заниматься перевозками.
Есть городской транспорт:автобусы, троллейбусы, трамваи. Вот там количество пассажиров льготных категорий не ограничено. Да и спешить им особо не куда, разве что в крайнем случае. Можно и подождать, а в маршрутке силком никто никого ехать не заставляет.
Если инвалид не отказался от льготы по бесплатному проезду, входящему в так называемый набор социальных услуг, взамен денежной компенсации, он имеет следующие права:
- На бесплатный проезд в пригородном железнодорожном транспорте (электрички, экспрессы, аэроэкспрессы) - ежегодно подтверждается справкой пенсионного фонда (ПФР).
- На бесплатный проезд в междугороднем транспорте к месту лечения и обратно, при наличии направления на лечение, талона N 2 для получения бесплатных проездных документов (перечень необходимых документов может меняться).
В некоторых регионах (например Москва) дополняется правом бесплатного проезда на наземном общественном транспорте (автобусы, троллейбусы, трамваи) и метрополитене, на правах пенсионеров. Эта льгота не связана с отказом от набора социальных услуг, так как является региональной, а не федеральной.
На этот вопрос полный ответ смог бы дать только инвалид. Но человек, не имеющий инвалидности, понаблюдав, может сказать, нет, не удовлетворяет. Помню случай, когда девушку в инвалидной коляске не пустили в метро, мотивируя отказ тем, что эскалаторы не приспособлены для спуска инвалидных колясок... Сволочи, мля!!!!!!
