Согласно информации, полученной от заместителя мэра Москвы, станции метро в новогоднюю ночь, будут работать до 2-х часов ночи. Наземный транспорт будет функционировать до 3-х часов утра. Такой же режим работы, сохранится и на праздник Рождества, 7-го января 2015-го года.
В новый год 2015 года общественный транспорт Москвы будет работать в изменённом режиме. В новогоднюю ночь московское метро будет открыто до 2-х часов ночи. График работы наземного пассажирского транспорта Москвы в ночь с 31 декабря на 1 января тоже будет продлён - московские автобусы и троллейбусы будут ходить до 3-х часов утра.
Несмотря на похолодание и снегопад, Москва готовится отметить замечательный праздник - Рождество Христово. В столице приготовили огромное множество различных мероприятий в рамках фестиваля "Путешествие в Рождество". Предполагается, что москвичи примут в них участие или просто отправятся в гости к друзьям и родным. Часть москвичей обязательно захотят посетить рождественские службы в храмах столицы.
Для удобства пассажиров в рождественскую ночь, также как и в новогоднюю, решили сделать особый график работы общественного транспорта.
Какие же это наиболее значимые маршруты наземного транспорта, которыми можно будет воспользоваться в ночь с 6 на 7 января 2017 года в Москве до 3.00?
Вот полный список:
Пресс-служба "Киевского метрополитена" уже сделала официальное объявление о том, как в новогоднюю ночь будет работать метро города Киев.
Режим работы метро столицы Украины в Новый год (ночь с 31 декабря 2015 на 1 января 2016 года), будет продлён на 3 часа для удобства горожан, которые будут после празднования разъезжаться домой.
Так же и в Рождество, метрополитен Киева - будет работать на 3 часа дольше в честь праздника для удобства горожан.
По последним данным, обвинение в крушении поезда в метро 15 июля, предъявлено двум работникам метрополитена-дорожному мастеру Валерию Бакшатову и его помощнику Юрию Гордову, которые должны были контролировать работы, ведущиеся на этом отрезке пути с мая месяца.Эти работы были направлены на укладку стрелочного перевода для пуска нового участка пути. По версии следствия, работы были проведены с грубыми нарушениями, в частности, стрелочный механизм был зафиксирован обычной трехмиллимитровой проволокой, что, по видимому, и послужило причиной страшной аварии. Проволока порвалась, стрелка отклонилась от своего первоначального положения и и направила поезд в сторону стены тоннеля. Так же, была выдвинута версия, что под днище поезда мог попасть некий предмет, неизвестным образом оказавшийся на путях и попавший под днище. В любом случае, следствие продолжается и скорее всего, круг обвиняемых расширится и полетят многие головы. Вот только, погибшим это уже не поможет и не вернет здоровье тем людям, которые находились в первом вагоне и получили настолько серьезные травмы, что им теперь понадобятся долгие месяцы, а возможно, и годы, восстановительного лечения и реабилитации.
