Вообще странный вопрос как по мне, учитывая то, что это ваше судя по всему не первое авто. Я вот мало управлял авто на механике, но переключался всегда в том случае, когда есть сильная тяга у двигателя ориентируясь по газульке.
Вообще лучше сначало включить всё же вторую, а следом можно и сразу третью. Я так обычно и делал, но мой москвич 412 позволял после первой включать сразу 3 и лишь потом на газ чуток сильнее жать. Да он у меня и с 3 передачи трогался с места, а знакомые и с 4 трогались, но это вредно для движка и кп видать было делать.
Ты должен сам это чувствовать по газульке и звуку работы двигателя. Ну и кто-то любит до красной зоны доводить и переключаться, а кто-то ранее. Тот же аккорд евро р знакомого имел 6мкпп, но при этом на 4 передачи мог и 180 легко выжать. Правда бензу больше тратилось при этом.
Начну с примера. Как-то раз мы позарились на дешевый бензин, он оказался некачественным, и через некоторое время двигатель начал глохнуть на ходу. Страшным было то, что глохнуть он начал на горной дороге со всеми ее прелестями - крутыми подъемами, поворотами. Перед нами - фуры и плакаты, требующие от водителей большегрузов уступить дорогу легковым авто. Они пытаются уступить нам дорогу, а мы обогнать не можем - двигатель глохнет...
Еще один пример. Обратите внимание, как трогаются автомобили после остановки перед светофором. Машины, которые разгоняются медленно, тормозят общий поток, в условиях интенсивного движения сразу же образуются пробки.
Вывод: современный автомобиль должен быть маневренным, обладать достаточным запасом мощности, чтобы не затруднять движение (суметь быстро обогнать автомобили, преодолеть крутой подъем и т.д.).
В ряде стран маломощные автомобили просто запрещены.
Что касается веса автомобиля - чем он тяжелее, тем больше расходует топлива, сильнее загрязняет окружающую среду, что в современных условиях непозволительная роскошь, поэтому автомобилестроители делают все возможное, чтобы снизить вес транспортных средств. А еще - чем тяжелее автомобиль, тем он дороже, поскольку на его изготовление уходит больше материалов.
все зависит от двигателя =)) вот скину табличку
у меня движок 1,5 на акценте , и если у меня порвется ремень то моим клапанам придет конец
Сейчас по дорогам ездят кто как хочет. Где повесили камеры, там 100 метров по правилам проезжают, в других местах - нет. Какая разница перед камерами 60 км/ч ехать или 70? После проезда камеры ничего не изменится. Это не то предложение, которое нужно выдвигать МВД.
Остаётся только надеяться, что лишат на 4-6 месяцев, а не назначат штраф в 2000-2500 рублей, так как возможны оба варианта, только при повторном превышении лишить могут на 1 год.
Разгоняться на зимней дороге на более, чем 60 м/ч это проявление полного отсутствия ответственности и ладно если водитель рисковал бы только своим здоровьем и автомобилем, он подвергает риску жизни других водителей и случайно оказавшихся в этом месте людей.
Можно случайно не заметить и превысить скорость на 5-10 км/ч, но когда речь идёт об таком значительном превышении на лицо злостное и осознанное нарушение, которое должно соответственно наказываться.
