На дорожном полотне может наноситься различная цветовая разметка. Согласно ГОСТ 51256-2018 используются цвета: белая, желтая, синяя, зеленая и красная.
Постоянная разметка красного цвета может применяться для дублирования какого либо знака. Честно говоря, разметки других цветов, кроме белого и оранжевого, я не встречал на дороге.
Я стараюсь правила дорожного движения соблюдать неукоснительно где бы я ни находился, с камерами или без них, с инспектором ГИБДД или без такового, так как эти правила написаны кровью жертв ДТП, возникших по вине всяких отморозков, не уважающих других людей. Из последствий соблюдения правил дорожного движения у меня крепкие нервы, сэкономленные деньги и время, а также отсутствие чувства вины. Чего и Вам всем желаю.
Не нужно никаких водительских прав, если двигатель менее 50 куб см и если максимальная скорость менее 50 км в час.
Но при езде нужно иметь:
- удостоверение личности (Вас могут остановить и проверить, водителям должно быть от 16 лет),
- технический паспорт на мопед (чтобы проверить мощность).
Влияет:
1) Комплекс мероприятий по изменению психологии людей, когда сознательно люди перестают нарушать закон, сами желать порядка.
2) Неотвратимость наказания, понимание этого гражданами.
И если по ПДД как-то более понятно - не нарушай, не поощряй, сам же ездишь, твои же близкие и пр.
То по коррупции ещё не сформировалась психология, например, немедленно сообщать на специально созданные для этого ресурсы о таковых фактах, не предлагать самим и т.п.
Хотя если взять статистику по той же коррупции - сажают за взяточничество очень много народу. Даже на слуху полно событий, где снимают целых глав регионов скопом с подчиненными, мэров, прочих крупных чиновников, вплоть до министров, ну а рангом по меньше, на городском уровне или какого прочего рядового служащего - тысячи и тысячи дел.
Так что, тут скорее недоработка СМИ. Если бы они опубликовали информацию о том, сколько в стране за прошлые годы посажено кого было, многие бы призадумались.
Безусловно, оснащение пешеходных переходов кнопочными светофорами существенно снизило бы риск ДТП с участием пешеходов, да и дополнительных заторов на дороге не вызвало бы.
Так почему же в законодательстве не закреплено такое очевидное решение проблемы безопасности пешеходов на дороге? Вероятно, потому что установка светофора обходится в более чем миллион рублей, а рисование зебры - в 30 тысяч. Да и обслуживание светофоров тоже небесплатное удовольствие. Вот тут и встает извечный вопрос - где взять деньги?
А пока ответов на него нет, нам остается задаваться двумя другими не менее вечными вопросами: кто виноват, и что делать?
